Ne anlama geliyor?
P1638, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Alternatör F-Terminali Devresi.
Belirtiler
- Akü uyarı lambası ve motor arıza lambasının (MIL) yanması
- Şarj geriliminin çok yüksek ya da çok düşük olması; akünün ya boşalması ya da aşırı şarj olması
- Motor devri değiştikçe gösterge ve far ışıklarının sönüp parlaması
- Akünün şarj tutmaması ve sabah zor çalışma
- Ağır elektrik yükleri devreye girdiğinde rölanti devrinin telafi edilmemesi
- Aşırı şarj durumunda akü bölgesinden kızgın elektrolit kokusu gelmesi
Olası nedenler
- Alternatör alan/izleme terminali devresinde açık devre, kısa devre ya da oksitlenme
- Gerilim regülatörünün bozulup alan sinyalini sabit bir durumda tutması
- Alternatör soketinin gevşemesi, ısıdan zarar görmesi ya da yeşil oksitle dolması
- Kayışın kayması, sertleşmesi veya tek yönlü kasnak kavramasının bozulması
- Zayıf alternatör şasesi ya da yıpranmış motor-kaporta şase kablosu
- Akünün kötü durumda olması ve regülatörü uç değerlerde çalışmaya zorlaması
- En düşük ihtimal olarak modülün giriş devresi arızası
Nasıl giderilir?
- Rölantide ve devir yükseltilmiş halde, tüketiciler açık ve kapalıyken akü üzerinde şarj gerilimini ölçün
- Şarj sistemi canlı verisini okuyun ve istenen alan değeri ile gerçek değeri karşılaştırın
- Alternatör konnektörünü erimiş plastik, oksit ve gevşek/geri kaçmış terminaller için inceleyin
- Alan/izleme kablosunun alternatörden modüle sürekliliğini test edin, şaseye ve akü artıya kısa devre kontrolü yapın
- Alternatör çıkış kablosunu ve şase yolunu yük altında gerilim düşümü testiyle ölçün
- Kayış durumunu, gerginliğini ve varsa kasnak kavramasının çalışmasını kontrol edin
- Kablolama doğrulandıktan sonra regülatörü ya da alternatörü değiştirin, ardından ağır yük altında şarjı tekrar test edin