Ana içeriğe geç

Silindir 7 Devre Dışı Bırakma/Emme Valfi Kontrol Devresi Performans

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Yağ beslemesi ve mekanik tepki üzerine yoğunlaşın.

  • PGüç Aktarma
  • 3Üreticiye özel
  • 4Ateşleme / Tekleme
  • 50Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P3450, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Silindir 7 Devre Dışı Bırakma/Emme Valfi Kontrol Devresi Performansı. Bu, standartlaştırılmış bir OBD-II kodudur. Teknik tanımı aracın marka veya modelinden bağımsız olarak aynıdır; ancak spesifik nedenler ve belirtiler araçtan araca değişebilir.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) genellikle yalnızca motor tam ısındıktan sonra yanar
  • Tam silindir ile düşük silindir çalışması arasında geçişte sarsıntı, sıçrama veya tökezleme
  • Rölanti kabalığı ve kesintili silindir 7 teklemesi
  • Yüke ve yağ sıcaklığına göre değişen supap mekanizması tıkırtısı
  • Sistem kendini iptal ettiğinde yakıt ekonomisi düşer
  • Arıza çoğu kez yağ değişiminden sonra hafifler, yağ eskidikçe geri döner

Olası nedenler

  • Yağ seviyesinin düşük veya yağın ömrünü doldurmuş olması; aktüatör kararlı basıncı kaybeder
  • Yağ viskozitesinin belirtilen sınıfın dışında olması; yavaş anahtarlamanın en sık nedenidir
  • Yağ kanalının daralması, süzgecin tıkanması veya yağ kontrol valfinde çamurlaşma
  • Silindir 7'deki anahtarlamalı supap iticisinin ya da külbütörün sıkışması veya aşınması
  • Bobin sağlam olsa da vernik nedeniyle selenoid makarasının ağır hareket etmesi
  • Aşınmış pompa, arızalı basınç kontrol selenoidi veya artmış boşluk yüzünden düşük yağ basıncı
  • Supap mekanizması ve zincir aşıntısının modülün ölçtüğü mekanik tepkiyi değiştirmesi

Nasıl giderilir?

  1. Yağ seviyesini, durumunu ve son bakım aralığını kontrol edin, belirtilen viskoziteyi doğrulayın
  2. Donmuş kareden kodun kaydolduğu yağ sıcaklığını, devri ve yükü okuyun
  3. Tarayıcıyla selenoide aç-kapa komutu verin; rölanti kalitesindeki ve canlı verideki değişimi izleyin
  4. Motor sıcakken mekanik manometreyle rölantide ve yüksek devirde gerçek yağ basıncını ölçün
  5. Selenoidi sökerek süzgecini ve yuvasını vernik, çamur ve metal parçacığı yönünden inceleyin; temizleyin ya da değiştirin
  6. Yağ tarafı temiz çıkarsa silindir 7'nin anahtarlamalı supap iticisini ve külbütörünü aşınma ve sıkışma yönünden inceleyin
  7. Onarımdan sonra yağ ve filtreyi değiştirin, birkaç ısınma çevriminde kodun dönmediğini doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.