Ana içeriğe geç

SCP (J1850) Birincil Kimlik İçin Geçersiz veya Eksik Veri

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Doğrudan eksi kutup başındaki sensöre gidin; hem verinin kaynağı hem de en sık arızalanan noktadır.

  • UAğ
  • 1Üreticiye özel
  • 1Ağ / Haberleşme
  • 21Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

U1121, bir Ağ/Haberleşme (CAN bus, modül haberleşmesi) arıza kodudur. Şunu gösterir: Güç Yönetimi Akü Gerilimi ile Haberleşme Kaybı.

Belirtiler

  • Akü veya şarj uyarı lambası ya da elektrik sistemiyle ilgili bilgi mesajı
  • Şarj geriliminin sürekli değişmesi veya tek bir değerde takılı kalması
  • Dur-kalk sisteminin devre dışı kalması, motorun duruşlarda artık susmaması
  • Koltuk ısıtma, ses sistemi gibi konfor yüklerinin rölantide kısılması
  • Akü ömrünün kısalması, sık sık akü bitmesi ya da açıklanamayan boşalma
  • Canlı veride şarj durumu değerinin hiç gelmemesi veya açıkça yanlış olması

Olası nedenler

  • Eksi kutup başındaki akü sensörü kelepçesinin gevşek, korozyonlu ya da aşırı sıkılmış olması
  • Sensörden demete giden kısa kablonun kopması veya sürtünmesi; en sık görülen arıza noktasıdır
  • Akü sensörü ile elektrik yüklerini yöneten modül arasındaki veri hattında açık devre ya da kısa devre
  • Yeni akü takıldıktan sonra akü tanıtma (kayıt) veya sıfırlama işleminin yapılmaması
  • Akü izleme sensörünün içten arızalanması
  • Kötü ana şase bağlantısı ya da ağır korozyonlu akü kutup başı
  • Gövde kontrol modülü arızası veya eski yazılım

Nasıl giderilir?

  1. Sensör kelepçesini korozyon, gevşeklik ve hasar yönünden inceleyin, sensör gövdesinden çıkan kısa kabloyu kırılma noktasında kontrol edin
  2. Akü kutup başlarını temizleyip uygun torkta sıkın, sonra testi tekrarlayın
  3. Besleme gerilimini ölçün, sensörden alıcı modüle giden veri hattında süreklilik ve kısa devre testi yapın
  4. Akü sensörünün canlı verisini okuyup değerlerini harici multimetre ve pens ampermetre ile karşılaştırın
  5. Aküyü ve alternatörü test edin; bitmek üzere olan bir akü sensöre mantıksız değerler ürettirir
  6. Yakın zamanda akü değiştiyse akü tanıtma veya sıfırlama işlemini yapın, tip ve kapasitenin doğru girildiğini doğrulayın
  7. Kablolama, kutup başları ve akü tanıtımı kontrol edilmeden sensörü değiştirmeyin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.