واجهة التشخيص الهندسية لسيارات BMW · INPA & EDIABAS · FTDI FT232RL
جهاز وكابل فحص وتشخيص أعطال BMW INPA K+DCAN للفئة E (بمفتاح تحويل وشريحة FTDI)
افحص عقول المحرك، القير، الفرامل DSC، الوسائد الهوائية، ووحدات الهيكل بمستوى الوكالة لسيارات BMW الفئة E من 1998 إلى 2013.
- متوافق مع INPA و ISTA+
- شريحة FTDI FT232RL
- مفتاح K-Line / D-CAN
- معايرة وبرمجة العقول
هندسة احترافية مصممة لبيئة الورش الحديثة
تم تطوير INPA K+DCAN Arıza Tespit Arayüzü (E-Serisi) لتقديم أعلى مستويات السرعة والدقة والمتانة في الاستخدام اليومي.
تشخيص شامل بمستوى المصنع لجميع الوحدات (INPA & ISTA+)
يتصل بأكثر من 30 وحدة تحكم لقراءة ومسح الأعطال الأساسية والمخفية (Shadow Memory) بدقة عالية.
مراقبة فورية للبيانات الحية للمحرك والحساسات
عرض قيم تصحيح البخاخات لكل أسطوانة، ضغط فلتر البيئة DPF، ضغط التيربو، وزوايا الكامات VANOS لحظة بلحظة.
وظائف المعايرة المتقدمة وتسجيل البطارية
تصفير معايرة القير الأوتوماتيكي، معايرة حساس زاوية المقود، تعريف حدود Valvetronic، تكويد البخاخات، وتسجيل البطارية.
شريحة FTDI FT232RL الأصلية ومفتاح K-Line / D-CAN
يوفر اتصالاً مستقراً بسرعة استجابة 1 مللي ثانية مع مفتاح للتحويل بين الموديلات قبل وبعد عام 2007.
التشخيص العميق والبيانات الحية
تشخيص دقيق لجميع أنظمة السيارة دون تخمين
افحص القيم الفعلية لجميع الأنظمة الإلكترونية والميكانيكية في مركبات الفئة E:
- إدارة المحرك (DME / DDE): عدادات تقطيع الاحتراق، نسب تصحيح البخاخات، ضغط طرمبة الوقود العالية HPFP، واختبار محرك Valvetronic
- ناقل الحركة والدفع (EGS / SMG / VTG): ضغوط صمامات القير، حالة قفل الطنجرة، ومعايرة علبة الدبل xDrive
- الشاسيه والأمان (DSC / ABS / ACSM / MRS): إشارات حساسات السرعة، معايرة زاوية المقود SZL، وتشخيص حساس مقعد الراكب للوسائد الهوائية
- إلكترونيات الهيكل (CAS / FRM / IHKA / CCC / CIC): حالة السويتش والمفتاح، عدادات القصر في وحدة الإضاءة، ومحركات بوابات التكييف
منظومة البرامج المتوافقة
تكامل تام مع حزمة BMW Standard Tools وبرنامج ISTA+
يشمل المنتج رابط تحميل رقمي للبرامج الهندسية المتوافقة مع Windows 7 / 10 / 11:
- INPA & EDIABAS: برنامج التشخيص الهندسي لقراءة الأعطال، مراقبة القيم الحية، واختبار القطع
- NCS-Expert & NCS Dummy: تعديل تجهيزات المركبة (VO/FA)، تعريف الوحدات المستبدلة، وتفعيل المزايا المخفية
- WinKFP: تحديث برمجيات العقول (ECU Flashing) وكتابة رقم الشاسيه VIN
- Tool32: تنفيذ الأوامر الهندسية لإلغاء قفل وحدة FRM3، تصفير قفل المقود ELV، وتسجيل البطارية
- دعم ISTA+ (Rheingold): يعمل بكفاءة مع برنامج الخدمة الرسمي ISTA+ عبر إعدادات EDIABAS
قائمة المركبات المدعومة
تغطية شاملة لسيارات BMW الفئة E و MINI الفئة R (1998–2013)
يعمل مع جميع طرازات الفئة E بفضل مفتاح البروتوكول المدمج:
- الفئة 1 و 3: E81, E82, E87, E88 والفئة الثالثة E46, E90, E91, E92, E93
- الفئة 5 و 6 و 7: E39, E60, E61 والفئة السادسة E63, E64 والفئة السابعة E38, E65, E66
- فئات X و Z و MINI: X1 (E84), X3 (E83), X5 (E53, E70), X6 (E71), Z4 (E85, E89) و MINI R50, R53, R56, R60
- ملاحظة: السيارات قبل 2001 المزودة بفيش دائري 20 دبوس تحت غطاء المحرك تتطلب وصلة تحويل 20-Pin إلى OBD2.
معرض الصور والتفاصيل التقنية
تفاصيل التصميم ومشاهد الاستخدام العملي لـ INPA K+DCAN Arıza Tespit Arayüzü (E-Serisi).
المواصفات التقنية ومعايير الأداء
جدول المواصفات الكامل المعتمد من الشركة المصنعة.
| رمز المنتج (SKU) | OTO0027 |
|---|---|
| الموديل | جهاز وكابل التشخيص BMW INPA K+DCAN الاحترافي |
| شريحة الاتصال | FTDI FT232RL الأصلية (زمن استجابة 1 ms) |
| البروتوكولات | D-CAN (500 kbps), PT-CAN, K-Line (100 kbps) |
| مفتاح البروتوكول | مفتاح ثنائي الوضع للدبوسين 7-8 (K-Line / D-CAN) |
| واجهة التوصيل | 16-Pin OBD2 ↔ USB 2.0 (يدعم OTG للأندرويد) |
| جهد التشغيل | 12 فولت عبر منفذ OBD2 مع حماية ضد زيادة التيار |
| سنوات الموديلات | 1998 – 2013 لسيارات BMW الفئة E و MINI الفئة R |
|---|---|
| البرامج المرفقة | INPA, EDIABAS, NCS-Expert, NCS Dummy, WinKFP, Tool32 |
| دعم ISTA+ | متوافق بالكامل مع ISTA-D / ISTA+ عبر وضع EDIABAS |
| نظام التشغيل | Windows 7 / 8 / 10 / 11 (32-Bit & 64-Bit) |
| طريقة التسليم | رابط تحميل رقمي للبرامج ودليل تثبيت مفصل |
| الضمان | ضمان Otoeko الرسمي لمدة 6 أشهر |
| فحص الجودة | مفحوص بنسبة 100% لشريحة FTDI والاتصال قبل الشحن |
دليل الاستخدام والتشخيص في الورشة
خطوات العمل الأربع الموصى بها للحصول على أدق النتائج.
إعداد المنفذ COM1 وزمن 1 ms
وصّل الكابل بالحاسوب واضبط المنفذ على COM1 وزمن الاستجابة Latency Timer على 1 ms في إدارة الأجهزة.
اختيار وضع المفتاح والتوصيل بالمركبة
اضبط المفتاح حسب سنة الصنع (K-Line قبل 2007 أو D-CAN بعد 2007) ووصّله بمنفذ OBD2 ثم افتح السويتش.
تشغيل INPA واختيار الطراز
تأكد من إضاءة مؤشري Battery و Ignition باللون الأسود في INPA ثم اختر رمز الشاسيه والوحدة المطلوبة.
قراءة الأعطال والبيانات والمعايرة
استخدم قائمة Error Memory لقراءة ومسح الأعطال، و Status للبيانات الحية، و Activate لإعادة ضبط المعايرة.
القدرات التقنية والمزايا التشغيلية
مزايا تقنية ترفع كفاءة التشخيص والصيانة في الورشة.
متطلبات الورشة الأساسية
- أجهزة ELM327 التقليدية التي لا تدعم الدخول إلى عقول القير والفرامل والهيكل في BMW
- الكابلات المقلدة التي تفصل الاتصال أثناء مراقبة البيانات الحية أو المعايرة
- عدم القدرة على قراءة قيم تصحيح البخاخات أو الأعطال المخفية Shadow Codes
- التكاليف المتكررة لفحص الأعطال البسيطة في الورش
مع INPA K+DCAN Arıza Tespit Arayüzü (E-Serisi)
- دخول شامل بمستوى الوكالة لأكثر من 30 وحدة تحكم عبر INPA و ISTA+
- شريحة FTDI FT232RL الأصلية لاتصال مستقر وسريع في جميع العمليات
- دعم تكويد البخاخات، تصفير معايرة القير، وتسجيل البطارية الجديدة
- يشمل رابط تحميل حزمة BMW Standard Tools وضمان Otoeko لمدة 6 أشهر
محتويات العبوة — طقم كامل جاهز للعمل
حزمة المنتج المفحوصة قبل الشحن.
- 1 × جهاز وكابل فحص وتشخيص BMW INPA K+DCAN بمفتاح تحويل (شريحة FTDI FT232RL)
- محتوى رقمي: رابط تحميل برامج INPA, EDIABAS, NCS-Expert, NCS Dummy, WinKFP, Tool32 ودليل التثبيت
- فاتورة رسمية وضمان Otoeko لمدة 6 أشهر
ضمان Otoeko الرسمي لمدة 6 أشهر
يتمتع INPA K+DCAN Arıza Tespit Arayüzü (E-Serisi) بضمان رسمي من Otoeko لمدة 6 أشهر ضد عيوب التصنيع مع دعم فني متكامل.
الأسئلة الشائعة
إجابات لأهم الأسئلة التقنية حول INPA K+DCAN Arıza Tespit Arayüzü (E-Serisi).
ما الفرق بين هذا الجهاز وأجهزة ELM327 العادية؟
أجهزة ELM327 تقرأ أعطال المحرك العامة فقط، بينما يتصل BMW INPA K+DCAN بجميع عقول السيارة (القير، الفرامل، الإيرباج، الإضاءة، السويتش) لقراءة الأعطال التفصيلية والبيانات الحية وإجراء المعايرة والبرمجة.
ما هي السيارات المدعومة؟
جميع سيارات BMW الفئة E المنتجة بين 1998 و2013 وسيارات MINI فئة R.
هل يعمل مع سيارات الفئة F10 أو F30؟
لا، سيارات الفئة F و G تحتاج إلى كابل BMW ENET المتوفر في متجرنا.
هل يمكنني رؤية قيم البخاخات وتصفير معايرة القير؟
نعم، يتيح برنامج INPA مراقبة قيم تصحيح البخاخات لكل أسطوانة وتصفير معايرة القير الأوتوماتيكي بسهولة.
هل يعمل مع برنامج ISTA+ (Rheingold)؟
نعم، يعمل بكفاءة تامة مع برنامج ISTA+ عند اختيار وضع EDIABAS في إعدادات الاتصال.
هل يدعم أيضاً تفعيل المزايا المخفية؟
نعم، الكابل وحزمة البرامج المرفقة يدعمان برنامج NCS-Expert و NCS Dummy لتفعيل جميع المزايا المخفية.