شريحة PIC18F25K80 الأصلية · اتصال سلكي USB 2.0 بدون انقطاع · تشخيص وبرمجة عبر الكمبيوتر
جهاز فحص الأعطال والبرمجة ELM327 v1.5 السلكي USB بشريحة PIC18F25K80 الأصلية للكمبيوتر
واجهة USB بإصدار عتاد v1.5 حقيقي توفر اتصالاً تسلسلياً مستمراً لبرمجة وحدات التحكم (ECU/BCM) ومحاذاة Proxi ومراقبة فلتر DPF والتشخيص الشامل عبر أجهزة اللابتوب.
- شريحة PIC18F25K80 أصلية
- سلكي USB 2.0
- DDT4All & MultiEcuScan
- ويندوز 7 / 10 / 11
هندسة احترافية مصممة لبيئة الورش الحديثة
تم تطوير ELM327 v1.5 USB Kablolu PIC18F25K80 لتقديم أعلى مستويات السرعة والدقة والمتانة في الاستخدام اليومي.
لماذا يُفضل الاتصال السلكي USB في برمجة عقول السيارات؟
عند تعديل معلمات BCM/UCH في برنامج DDT4All أو كتابة محاذاة Proxi في MultiEcuScan، يجب ألا ينقطع الاتصال ولو لجزء من الثانية. يضمن كابل USB 2.0 السلكي عدم فقدان أي حزمة بيانات.
بنية عتاد v1.5 حقيقية بمعالج Microchip PIC18F25K80
ترفض الكابلات المقلدة v2.1 رسائل CAN الطويلة (ATAL) ولا تتعرف عليها برامج DDT4All وMultiEcuScan. يستخدم هذا الجهاز شريحة PIC18F25K80 الأصلية للاستجابة الكاملة لجميع الأوامر.
تشخيص شامل للأعطال وراسم إشارات حي للحساسات
استخدم ScanMaster-ELM أو Car Scanner PC أو FORScan على كمبيوتر ويندوز لقراءة ومسح أكواد الأعطال مع شرحها، وتسجيل الرسوم البيانية لضغط التيربو وتصحيحات البخاخات وتدفق الهواء.
تغطية واسعة للعلامات التجارية والبروتوكولات (2002+ OBD-II)
يدعم بروتوكولات ISO 15765-4 CAN وISO 14230-4 KWP2000 وISO 9141-2 وSAE J1850 PWM/VPW عتادياً لتشخيص احترافي في سيارات البنزين والغاز والديزل.
برمجة رينو وداسيا وفيات
واجهة USB الأكثر استقراراً لبرامج DDT4All وPyRen وMultiEcuScan
يلبي متطلبات الاتصال التسلسلي عالي السرعة لبرامج التشخيص والتخصيص الشهيرة على نظام ويندوز:
- رينو وداسيا (DDT4All / PyRen PC): تفعيل ترحيب العدادات، وإضاءة المنعطفات، وحاسوب الرحلة، ومساعد الصعود للمرتفعات (HSA)، وإعدادات الإضاءة النهارية في كليو 4، كابتشر، ميجان 3/4، فلوانس، كادجار، تاليسمان، سيمبول، داستر، سانديرو ولوجان
- فيات وألفا روميو (MultiEcuScan / AlfaOBD PC): قراءة ومسح أعطال المحرك، وإعادة ضبط الصيانة، وفحص فلتر DPF، وإجراء محاذاة Proxi (مع الوصلات الملونة المناسبة) في إيجيا/تيبو، لينيا، دوبلو، فيورينو، بونتو وبرافو
- السيارات العامة المتوافقة مع OBD-II (ScanMaster-ELM / PCMSCAN / Car Scanner PC): تشخيص أعطال المحرك وناقل الحركة في فولكس فاجن، أوبل، بيجو، سيتروين، تويوتا، هيونداي، كيا، هوندا وشفروليه
تسجيل البيانات الحية وتحليل الورش
تدفق بيانات عالي السرعة ورسوم بيانية على شاشة الكمبيوتر
استفد من سرعة واستقرار منفذ USB 2.0 لمراقبة حساسات السيارة في الوقت الفعلي وحفظ ملفات السجل (CSV):
- معايرة الغاز LPG ونظام الوقود: متابعة تصحيحات الوقود قصيرة وطويلة المدى (STFT / LTFT) وفولتية حساسات الأكسجين جنباً إلى جنب مع برنامج معايرة الغاز أثناء الضبط
- انبعاثات الديزل وتحليل البخاخات: مراقبة نسبة السخام في فلتر DPF، وحساس الضغط التفاضلي للعادم، وصمام EGR، وضغط مسطرة الوقود (Common Rail)
- اختبارات الأداء والحساسات: تسجيل تدفق الهواء MAF، وضغط التيربو MAP، وحرارة سائل التبريد، وحرارة هواء السحب، وتقدم الشرارة
توافق النظام وملاحظات هامة
معلومات حول إعداد ويندوز ومتطلبات الوصلات الإضافية
تفاصيل هامة حول نظام التشغيل وبنية السيارة للحصول على أفضل أداء:
- دعم نظام ويندوز: يعمل عبر منفذ COM افتراضي (USB-Serial) على أنظمة Windows 7 وWindows 8/8.1 وWindows 10 وWindows 11 (بنسختي 32-Bit و64-Bit)
- مخصص لأجهزة الكمبيوتر فقط: هذا الطراز سلكي عبر منفذ USB للكمبيوتر؛ للاستخدام مع الهواتف الذكية يرجى اختيار طرازات البلوتوث أو Wi-Fi من متجرنا
- ملاحظة فورد MS-CAN: هذا الكابل قياسي (بدون مفتاح تحويل) ويقرأ وحدات المحرك وABS على خط HS-CAN في فورد. للوصول إلى وحدات الجسم MS-CAN يرجى مراجعة كابل FORScan المزود بمفتاح تحويل
- ملاحظة فيات وحماية SGW (2018+): قد يتطلب الاتصال بوحدات الجسم/الوسائد الهوائية في فيات استخدام الوصلة الصفراء (A3) أو الزرقاء (A5)، كما تتطلب السيارات الحديثة المزودة بحماية SGW (بعد 2018) كابل SGW Bypass
معرض الصور والتفاصيل التقنية
تفاصيل التصميم ومشاهد الاستخدام العملي لـ ELM327 v1.5 USB Kablolu PIC18F25K80.
المواصفات التقنية ومعايير الأداء
جدول المواصفات الكامل المعتمد من الشركة المصنعة.
| رمز المنتج (SKU) | OTO0022 |
|---|---|
| شريحة المعالج | Microchip PIC18F25K80 الأصلية (كريستال 4 MHz) |
| إصدار العتاد | v1.5 حقيقي (دعم كامل لأوامر ATAL وATPPS وATSH) |
| واجهة الاتصال | USB 2.0 سلكي عالي السرعة (منفذ COM تسلسلي افتراضي) |
| سرعة الاتصال (Baud Rate) | يدعم 9600 / 38400 / 115200 bps |
| قابس السيارة | قابس OBD-II قياسي 16 دبوساً (J1962) |
| التغذية الكهربائية | 12V DC مباشرة من منفذ OBD2 في السيارة |
| البروتوكولات المدعومة | SAE J1850 PWM/VPW, ISO 9141-2, KWP2000, CAN-Bus |
|---|---|
| أنظمة التشغيل المدعومة | Windows 7 / 8.1 / 10 / 11 (32-Bit & 64-Bit) |
| البرامج المتوافقة | DDT4All, PyRen, MultiEcuScan, ScanMaster, FORScan |
| دعم الهواتف / iOS | لا يوجد (يُستخدم مع منفذ USB للكمبيوتر فقط) |
| تغطية المركبات | سيارات البنزين والديزل المتوافقة مع OBD-II منذ 2002 |
| مدة الضمان | ضمان رسمي من Otoeko لمدة 6 أشهر |
| فحص الجودة | مختبر بنسبة 100% لأوامر AT على ويندوز قبل الشحن |
دليل الاستخدام والتشخيص في الورشة
خطوات العمل الأربع الموصى بها للحصول على أدق النتائج.
توصيل كابل USB بالكمبيوتر
وصّل كابل ELM327 USB بكمبيوتر ويندوز وتحقق من رقم منفذ COM المخصص (مثل COM3) من خلال إدارة الأجهزة (Device Manager).
التوصيل بمنفذ OBD-II وفتح السويتش
ركّب القابس ذا 16 دبوساً في منفذ OBD-II أسفل مقود السيارة وافتح سويتش السيارة على وضع التشغيل (ON/MAR).
اختيار منفذ COM والسرعة داخل البرنامج
شغّل برنامج DDT4All أو MultiEcuScan أو ScanMaster أو Car Scanner PC واختر رقم منفذ COM وسرعة 38400 bps من إعدادات الاتصال.
بدء التشخيص أو البرمجة
بعد تأكيد الاتصال بوحدة التحكم ECU، يمكنك قراءة ومسح الأعطال أو تسجيل البيانات الحية أو تطبيق إعدادات الميزات المخفية بأمان.
القدرات التقنية والمزايا التشغيلية
مزايا تقنية ترفع كفاءة التشخيص والصيانة في الورشة.
متطلبات الورشة الأساسية
- رفض كابلات USB المقلدة v2.1 كواجهة غير متوافقة في برنامجي DDT4All وMultiEcuScan
- انقطاع الإشارة وتأخر الاستجابة عند البرمجة من اللابتوب عبر المحولات اللاسلكية
- فشل الاتصال بالمركبات التي تستخدم بروتوكولات ISO 9141-2 وSAE J1850
- بطء نقل البيانات مما يسبب تقطع الرسوم البيانية للحساسات الحية
مع ELM327 v1.5 USB Kablolu PIC18F25K80
- تعرّف فوري بنسبة 100% في DDT4All وPyRen وMultiEcuScan بفضل شريحة Microchip PIC18F25K80 v1.5 الأصلية
- انعدام خطر انقطاع الاتصال أثناء برمجة العقول ومحاذاة Proxi بفضل كابل USB 2.0 السلكي
- دعم عتادي كامل لجميع بروتوكولات OBD-II التسعة القياسية
- دعم سرعات نقل عالية لرسم بياني سلس وتسجيل فوري للبيانات الحية على شاشة الكمبيوتر
محتويات العبوة — طقم كامل جاهز للعمل
حزمة المنتج المفحوصة قبل الشحن.
- 1 × جهاز فحص وبرمجة ELM327 v1.5 USB السلكي بشريحة PIC18F25K80 الأصلية
- كابل توصيل USB 2.0 مدمج ومحمّي للكمبيوتر
- اعتماد مراقبة الجودة من Otoeko وشحن بفاتورة رسمية (ضمان 6 أشهر)
ضمان Otoeko الرسمي لمدة 6 أشهر
يتمتع ELM327 v1.5 USB Kablolu PIC18F25K80 بضمان رسمي من Otoeko لمدة 6 أشهر ضد عيوب التصنيع مع دعم فني متكامل.
الأسئلة الشائعة
إجابات لأهم الأسئلة التقنية حول ELM327 v1.5 USB Kablolu PIC18F25K80.
لماذا أختار النسخة السلكية USB بدلاً من البلوتوث؟
إذا كنت تستخدم كمبيوتر محمولاً بنظام ويندوز لتفعيل الميزات المخفية أو برمجة الوحدات عبر DDT4All أو MultiEcuScan، فإن الاتصال السلكي عبر USB يوفر أعلى درجات الأمان والاستقرار دون أي احتمال لانقطاع الإشارة.
هل يعمل بسهولة على ويندوز 10 وويندوز 11؟
نعم، يعمل الكابل عبر منفذ COM تسلسلي افتراضي قياسي يتعرف عليه نظام ويندوز 7 و10 و11 بسهولة.
هل يدعم تفعيل الميزات المخفية في رينو كليو 4 وميجان 4 عبر DDT4All؟
نعم، بفضل شريحة Microchip PIC18F25K80 الأصلية يدعم جميع أوامر CAN الممتدة التي يتطلبها برنامج DDT4All لسيارات رينو وداسيا.
هل يتوافق مع برنامج MultiEcuScan لسيارات فيات إيجيا ولينيا؟
نعم، يحقق متطلبات MultiEcuScan لواجهة CAN عالية السرعة بإصدار v1.5 حقيقي، ويتصل مباشرة بعقل المحرك أو ببقية الوحدات باستخدام الوصلات الملونة المناسبة.
ما هي سرعة الاتصال (Baud Rate) التي يجب اختيارها في إعدادات منفذ COM؟
في واجهات ELM327 v1.5 USB القياسية، يتم اختيار السرعة الافتراضية 38400 bps (أو 38400 / 115200 في شاشة بدء برنامج DDT4All).
هل يمكنني توصيل هذا الكابل بهاتفي عبر محول OTG؟
تم تصميم هذا الطراز كواجهة USB-Serial (منفذ COM) لأجهزة الكمبيوتر بنظام ويندوز. للاستخدام عبر الهاتف يُنصح باختيار طرازات البلوتوث أو Wi-Fi.