MultiEcuScan • OTO0093
كابل الأدابتور الأزرق A5 (Adapter 5) لبرامج Multiecuscan وAlfaOBD لسيارات فيات وألفا روميو وجيب (MS-CAN)
كابل الأدابتور الأزرق A5 (Adapter 5) لبرامج Multiecuscan وAlfaOBD لسيارات فيات وألفا روميو وجيب (MS-CAN)
- OTO0093
- MultiEcuScan
هندسة احترافية مصممة لبيئة الورش الحديثة
تم تطوير OTO0093 لتقديم أعلى مستويات السرعة والدقة والمتانة في الاستخدام اليومي.
توجيه دقيق للدبوسين 3 و11 (MS-CAN)
يربط بن 6 (CAN-H) ببن 3 وبن 14 (CAN-L) ببن 11 للاتصال المباشر بشبكة MS-CAN الداخلية في مجموعة فيات وكرايسلر.
ضروري لإتمام محاذاة البروكسي (Proxi Alignment)
يمنع توقف عملية المحاذاة في المنتصف عند تفعيل الكاربلاي أو الكاميرا الخلفية أو مثبت السرعة في سيارات تيبو و500X ورينيجيد.
فحص شاشة Uconnect والمكيف والراحة
يتيح الدخول إلى وحدات الراديو والشاشة (Uconnect)، التحكم بالمناخ (HVAC)، النقطة العمياء، ومساعد الركن.
فيشة زرقاء مميزة باللون
تتطابق مع رسالة البرنامج "Connect Adapter 5 (Blue)" لمنع أي التباس أثناء العمل.
البنية التقنية
توجيه دقيق للدبوسين 3 و11 (MS-CAN)
يربط بن 6 (CAN-H) ببن 3 وبن 14 (CAN-L) ببن 11 للاتصال المباشر بشبكة MS-CAN الداخلية في مجموعة فيات وكرايسلر.
- معيار الأدابتور: Multiecuscan / AlfaOBD Adapter 5 (A5 - الكابل الأزرق)
- مقبس جهة السيارة: 16 بن J1962 OBD2 ذكر (باللون الأزرق)
- مقبس جهة الجهاز: منفذ 16 بن J1962 OBD2 أنثى
- تحويل الدبابيس الداخلي: بن 6 -> بن 3 (MS-CAN High)، بن 14 -> بن 11 (MS-CAN Low)، مع التغذية والأرضي
الأداء والتشخيص
ضروري لإتمام محاذاة البروكسي (Proxi Alignment)
يمنع توقف عملية المحاذاة في المنتصف عند تفعيل الكاربلاي أو الكاميرا الخلفية أو مثبت السرعة في سيارات تيبو و500X ورينيجيد.
- مادة الموصلات: نحاس نقي خالٍ من الأكسجين (OFC)
- طول الكابل: حوالي 25 سم - 30 سم
- العزل الخارجي: طبقة PVC مرنة مقاومة للزيوت والحرارة
- جهد التشغيل: 12 فولت تيار مستمر
التوافق والتطبيق
فحص شاشة Uconnect والمكيف والراحة
يتيح الدخول إلى وحدات الراديو والشاشة (Uconnect)، التحكم بالمناخ (HVAC)، النقطة العمياء، ومساعد الركن.
معرض الصور والتفاصيل التقنية
تفاصيل التصميم ومشاهد الاستخدام العملي لـ OTO0093.
المواصفات التقنية ومعايير الأداء
جدول المواصفات الكامل المعتمد من الشركة المصنعة.
| معيار الأدابتور | Multiecuscan / AlfaOBD Adapter 5 (A5 - الكابل الأزرق) |
|---|---|
| مقبس جهة السيارة | 16 بن J1962 OBD2 ذكر (باللون الأزرق) |
| مقبس جهة الجهاز | منفذ 16 بن J1962 OBD2 أنثى |
| تحويل الدبابيس الداخلي | بن 6 -> بن 3 (MS-CAN High)، بن 14 -> بن 11 (MS-CAN Low)، مع التغذية والأرضي |
| مادة الموصلات | نحاس نقي خالٍ من الأكسجين (OFC) |
|---|---|
| طول الكابل | حوالي 25 سم - 30 سم |
| العزل الخارجي | طبقة PVC مرنة مقاومة للزيوت والحرارة |
| جهد التشغيل | 12 فولت تيار مستمر |
دليل الاستخدام والتشخيص في الورشة
خطوات العمل الأربع الموصى بها للحصول على أدق النتائج.
محتويات العبوة — طقم كامل جاهز للعمل
حزمة المنتج المفحوصة قبل الشحن.
ضمان Otoeko الرسمي لمدة ضمان Otoeko لمدة 6 أشهر
يتمتع OTO0093 بضمان رسمي من Otoeko لمدة ضمان Otoeko لمدة 6 أشهر ضد عيوب التصنيع مع دعم فني متكامل.
الأسئلة الشائعة
إجابات لأهم الأسئلة التقنية حول OTO0093.
لماذا لا يوجد الكابل الأزرق A5 في طقم كابلات فيات القديم المكون من 4 قطع؟
الأطقم القديمة (أخضر، أحمر، أصفر، بنفسجي) صممت للموديلات الأقدم، بينما السيارات الحديثة مثل تيبو و500X ورينيجيد وجوليا أضافت شبكة MS-CAN على بن 3 و11 التي تتطلب هذا الكابل الأزرق A5.
لماذا يطلب البرنامج توصيل الكابل الأزرق A5 أثناء محاذاة البروكسي؟
لأن البرنامج يكتب أولاً الوحدات الموجودة على الخط الرئيسي والأصفر، ثم يطلب توصيل الأدابتور الأزرق A5 لكتابة إعدادات البروكسي في الشاشة والمكيف.
هل يغني الكابل الأصفر A3 عن الكابل الأزرق A5؟
لا، الكابل الأصفر A3 يوصل بالدبوسين 1 و9، بينما الكابل الأزرق A5 يوصل بالدبوسين 3 و11، وكلاهما ضروري للسيارات الحديثة.
هل يعمل مع تطبيق AlfaOBD على الهاتف؟
نعم، يعمل بكفاءة مع وصلات البلوتوث ELM327 وOBDLink على تطبيق AlfaOBD.
هل تحتاج سيارات 2018 فما فوق إلى وصلة إضافية؟
السيارات المزودة بوحدة حماية (SGW) بعد منتصف 2018 تحتاج أيضاً إلى وصلة تخطي SGW (12+8) للسماح بالبرمجة.
هل يوصل هذا الكابل بالكمبيوتر مباشرة؟
لا، هذا كابل محول للدبابيس يركب بين وصلة الفحص (مثل ELM327 أو OBDLink) وبين منفذ السيارة.