Ana içeriğe geç

El Freni Anahtarı #2 Çekili Devresi Şaseye Kısa Devre

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

ABS, kararlılık ve direksiyon modüllerindeki kodları okuyun; emniyet moduna geçiş genelde başka bir kayıtlı arızadan tetiklenir

  • CŞasi
  • 1Üreticiye özel
  • 1Şasi / ABS
  • 63Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

C1163 bir Şasi (ABS, çekiş kontrolü, direksiyon) arıza kodudur. Şunu belirtir: Direksiyon Açısı Sensörü Güvenli Mod.

Belirtiler

  • Kararlılık ve çekiş kontrolü uyarı lambaları yanar, bazen direksiyon simgesi veya yazılı uyarı eşlik eder
  • Kararlılık kontrolü, çekiş kontrolü ve virajda fren desteği gibi işlevler devre dışı kalır
  • Bazı araçlarda arıza sürerken direksiyon hidroliği ağırlaşır ya da hıza duyarlı desteği kaybolur
  • Lambalar yeniden çalıştırmada sönüp ilk birkaç direksiyon hareketinden sonra tekrar yanabilir
  • Canlı veride araç düz giderken açı değeri sıfırdan kaymış görünür ya da geçersiz olarak işaretlenir

Olası nedenler

  • Akü sökümü, modül değişimi, direksiyon kutusu, rot veya rot balans işleminden sonra sıfır noktasının kaybolması
  • Direksiyon açısı sinyalinin yaw oranı, yanal G ve tekerlek hızı verileriyle uyuşmaması ve modülün sinyali reddetmesi
  • Sensör içindeki optik ya da manyetik okuyucunun aşınması veya arızalanması
  • Airbag sargısının hasar görmesi ya da kolon konnektörünün gevşemesiyle besleme veya veri hattının kesilmesi
  • Düşük sistem gerilimi ya da kolondaki kötü şase yüzünden sensörün çalıştırmada resetlenmesi
  • Sensör ile ABS / kararlılık modülü arasında kesintili veri yolu kopmaları
  • Direksiyon geometrisinin ayar dışı olması ve düz gidiş konumunun kayıtlı sıfırla hiç örtüşmemesi

Nasıl giderilir?

  1. ABS, kararlılık ve direksiyon modüllerindeki kodları okuyun; emniyet moduna geçiş genelde başka bir kayıtlı arızadan tetiklenir
  2. Aracı düz zeminde, tekerlekler düz konumdayken canlı direksiyon açısını okuyup sıfırdan sapmayı not edin
  3. Yakın zamanda akü sökümü, rot balans veya direksiyon onarımı yapılıp yapılmadığını sorgulayın; bunlar kayıtlı sıfır noktasını geçersiz kılar
  4. Airbag sargısını ve kolon konnektörünü sürtmüş kablo, eğilmiş pin ve nem yönünden inceleyin
  5. Sensördeki besleme ve şaseyi ölçün, sensörün kolona tam oturduğunu ve kelepçesinin sıkı olduğunu doğrulayın
  6. Gerekiyorsa önce rot balans kontrolü yaptırın, ardından direksiyon açısı sıfır noktası kalibrasyonunu uygulayıp canlı veriyle yol testi yapın
  7. Kablolama kontrollerinden sonra kalibrasyon tutmuyor veya açı sinyali hâlâ mantıksızsa sensörü ya da airbag sargısını değiştirin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.