Ana içeriğe geç

Tekerlek Hız Sensörü Sol Arka Tutarlılık Hatası

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Kontak kapalıyken kaçak akım ölçün ve araç bir süre durduktan sonra hidrolik üniteye dokunun; sıcak ünite ve kaçak akım takılı kalmış enerjili devreyi gösterir

  • CŞasi
  • 1Üreticiye özel
  • 1Şasi / ABS
  • 78Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

C1178 bir Şasi (ABS, çekiş kontrolü, direksiyon) arıza kodudur. Şunu belirtir: ABS Hidrolik Valf Güç Rölesi Devresi Aküye Kısa Devre.

Belirtiler

  • ABS lambası, genelde kararlılık ve çekiş kontrolü lambalarıyla, bazen kırmızı fren lambasıyla birlikte yanar
  • ABS devre dışıdır; sert frende tekerlek hızı düzenlemesi yapılmaz
  • Kontak kapatıldıktan sonra ABS ünitesinden hafif bir uğultu veya vızıltı gelmesi
  • Akünün birkaç gün içinde bitmesi ya da her şey kapalıyken ölçülebilir kaçak akım olması
  • Araç park halinde beklerken ABS hidrolik ünitesinin gözle görülür şekilde ısınması

Olası nedenler

  • Röle kontaklarının kaynak yapıp kapalı kalması ve valf beslemesinin sürekli enerjili olması
  • Kumanda ya da geri besleme kablosunun aynı demet içindeki sürekli enerjili bir hatta sürtmesi
  • Sigorta ve röle kutusunda suyun enerjili pin ile kumanda pinini köprülemesi
  • Önceki arıza aramasında yanlış röle takılması ya da rölenin yanlış yuvaya oturtulması
  • ABS tesisatına bağlanmış sonradan takma kablolama, alarm, römork elektrik seti veya ilave lamba beslemesi
  • Tesisatın sıcak egzoz parçası ya da yüksek akım birleşimine yakın geçtiği yerde yalıtımın erimesi
  • ABS modülünün çıkış katının arızalanıp devreyi yüksekte tutması ya da yanlış okuması

Nasıl giderilir?

  1. Kontak kapalıyken kaçak akım ölçün ve araç bir süre durduktan sonra hidrolik üniteye dokunun; sıcak ünite ve kaçak akım takılı kalmış enerjili devreyi gösterir
  2. Tüm şasi kodlarını okuyun; akü artıya kısa devre kodlarının topluca gelmesi tekil valf bobinlerini değil ortak beslemeyi işaret eder
  3. Röleyi çıkarıp parça numarasını ve yuvasını doğrulayın, kontakların kaynak yapıp yapmadığını ölçü aletiyle kontrol edin
  4. Röle kutusunu su girişi, korozyon ve komşu enerjili terminaller arasındaki ısı hasarı yönünden inceleyin
  5. Röle sökülü ve ABS modülü ayrılmışken kumanda kablosunda gerilim olup olmadığına bakın; herhangi bir gerilim dışarıdan besleme geldiğini gösterir
  6. Tesisatı sürekli enerjili kablolara sürtme yönünden takip edin ve motor bölmesindeki tüm sonradan yapılmış ekleri inceleyin
  7. Kabloyu onarıp yeniden güzergâhlayın, kaynak yapmış röleyi değiştirin; ABS modülünü tesisat temiz kanıtlandıktan sonra en son ele alın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.