Ana içeriğe geç

ABS Sistemi Çalışmıyor

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Akü ve şarj sistemini test edin, ardından ana besleme ve şase yollarındaki gerilim düşümünü yük altında ölçün

  • CŞasi
  • 1Üreticiye özel
  • 1Şasi / ABS
  • 84Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

C1184 bir Şasi (ABS, çekiş kontrolü, direksiyon) arıza kodudur. Şunu belirtir: ABS Hidrolik Valf Güç Rölesi Devresi Arızası. Bu standart bir OBD-II kodudur. Teknik tanım, aracın marka veya modelinden bağımsız olarak aynıdır; ancak belirli nedenler ve belirtiler araçtan araca değişebilir.

Belirtiler

  • ABS lambasının çekiş ve kararlılık kontrolü lambalarıyla birlikte, bazen ancak bir süre gittikten sonra yanması
  • ABS kapalıdır; sert frende pedal titremez ve tekerlek hızı düzenlenmez
  • Uyarı lambalarının yeniden çalıştırmada sönüp sonraki sürüşte, özellikle bozuk yolda tekrar yanması
  • Fren diğer açılardan normal olduğu için fark yalnızca ıslak, çakıllı ve buzlu zeminde hissedilir
  • Kontak açıldığında hidrolik üniteden gelen ABS oto-test sesinin hiç duyulmaması ya da tekrarlaması

Olası nedenler

  • Rölenin yaşlanmayla artan kontak direnci nedeniyle yük altında valf besleme geriliminin düşmesi
  • ABS modül şasesinde ya da hidrolik ünitenin kaporta şase noktasında kötü bağlantı
  • Korozyona uğramış yüksek akım sigortası ya da rengi değişmiş, ısıdan yumuşamış sigorta yuvası
  • Su almış ABS modül konnektöründe besleme ve izleme pinlerinin korozyona uğraması
  • Kaput altı ısısıyla çatlamış kablo yalıtımının titreşim altında kararsız bağlantı vermesi
  • Zayıf akü ya da ABS pompası ve valfleri devreye girdiğinde gerilimi tutamayan şarj sistemi
  • Valf beslemesini izleyen ABS modül devresindeki iç arıza

Nasıl giderilir?

  1. Akü ve şarj sistemini test edin, ardından ana besleme ve şase yollarındaki gerilim düşümünü yük altında ölçün
  2. Kodun yazıldığı andaki donmuş kare gerilimine bakın; düşük bir değer genelde besleme ya da şase sorununu doğrular
  3. Valf rölesini ve yuvasını sökerek çukurlaşmış kontak, rengi değişmiş plastik ve gevşek terminal yönünden inceleyin
  4. Yüksek akımlı ABS sigortalarını ve yuvalarını hem ölçerek hem de ısı hasarına karşı elle kontrol edin
  5. ABS hidrolik ünitesinin şase civatasını ve aynı bölgedeki kaporta şase noktalarını temizleyip yeniden sıkın
  6. ABS modül konnektörünü korozyon yönünden inceleyin, sonra ölçü aleti bağlıyken kablo demetine hareket testi uygulayarak kesintili arızaları yakalayın
  7. Besleme, şase, sigorta ve röle sağlamsa ABS kumanda modülünün onarımı ya da değişimi gerekir; sonrasında kodlama ve ünite açıldıysa hava alma işlemi yapılmalıdır

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.