Ne anlama geliyor?
C1186 bir Şasi (ABS, çekiş kontrolü, direksiyon) arıza kodudur. Şunu belirtir: ABS Hidrolik Valf Güç Rölesi Devresi Açık Devre. Bu standart bir OBD-II kodudur. Teknik tanım, aracın marka veya modelinden bağımsız olarak aynıdır; ancak belirli nedenler ve belirtiler araçtan araca değişebilir.
Belirtiler
- Kontak açıldığı andan itibaren ABS, çekiş ve kararlılık kontrolü lambalarının sürekli yanması
- Çalıştırmada ABS ünitesinden valf test tıklaması ya da pompa sesi gelmemesi
- ABS hiç çalışmaz, pedal sert kalır ve acil frende tekerlekler kilitlenebilir
- Normal fren etkilenmez ve pedal hissi doğaldır; bu yüzden günlük kullanımda bir tuhaflık hissedilmez
- Yokuş kalkış desteği, çekiş kontrolü ve elektronik fren dağıtımı işlevleri devre dışıdır
Olası nedenler
- ABS besleme sigortasının, genelde kaput altı dağıtım kutusundaki yüksek akım sigortasının kopuk olması
- Röle bobin sargısının kopması ya da röle yuvası terminallerinin ağır oksitlenip temas etmemesi
- Kablonun demet içinde, çoğunlukla kaporta geçiş lastiği ya da braket hizasında kopması
- ABS modül konnektöründe korozyonlu, geri bükülmüş ya da gövdesinden çıkmış pin
- Hidrolik ünitenin veya kumanda modülünün şase bağlantısının gevşek ya da paslı olması
- Bölgede yapılan önceki bir işlemde, örneğin süspansiyon, radyatör veya motor takozu değişiminde kablonun kesilmesi
- ABS kumanda modülünün güç giriş katındaki iç açık devre
Nasıl giderilir?
- Tüm ABS sigortalarını, büyük güç sigortaları dahil, penceresinden bakarak değil ölçü aletiyle kontrol edin
- Kayıtlı tüm şasi kodlarını okuyun; valfle ilgili kodların topluca gelmesi valflerin değil beslemenin eksik olduğunu gösterir
- Rölenin doğru oturduğunu doğrulayın, mümkünse aynı tipte sağlam bir röleyle değiştirin
- Kontak açıkken röle yuvasının her iki tarafındaki gerilimi ölçüp besleme mi yoksa kumanda tarafının mı açık olduğunu belirleyin
- Sigorta çıkışından ABS modül konnektörüne kadar süreklilik testi yapın; hattı bölümlere ayırarak kopukluğun yerini daraltın
- ABS şase noktasını temizleyip sıkın, modül konnektörünü su hasarı ve yerinden oynamış terminal yönünden inceleyin
- Açık devreyi onarıp durumu yeniden değerlendirin; modül değişimi ve kodlama, kablolama kanıtlandıktan sonraki son adımdır