Ana içeriğe geç

ABS Giriş Valfi Bobini Sağ Arka Devresi Arızası

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Tüm hafızayı ve donmuş kare (freeze frame) verisini okuyun; arızanın güncel mi geçmiş mi olduğunu not edin

  • CŞasi
  • 1Üreticiye özel
  • 2Şasi / ABS
  • 54Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

C1254, bir Şasi (ABS, çekiş kontrolü, direksiyon) arıza kodudur. Şunu belirtir: Fren Servo Pompa Motoru Rölesi Kontak Devresi Arızası. Bu, standartlaştırılmış bir OBD-II kodudur. Teknik tanımı, aracın markasından veya modelinden bağımsız olarak aynıdır; ancak spesifik nedenler ve belirtiler araçtan araca değişebilir.

Belirtiler

  • Kırmızı fren uyarı lambasıyla birlikte ABS ve denge kontrolü lambalarının yanması
  • Fren pedalının sertleşmesi, yükselmesi ve destek gücünün azalması ya da tamamen kaybolması
  • Pompa motorunun hiç çalışmaması veya düzensiz çalışıp kesilmesi
  • Fren mesafesinin belirgin şekilde uzaması, pedalın tahta gibi hissedilmesi
  • ABS ve çekiş/denge kontrolü sistemlerinin devre dışı kalması
  • Gösterge panelinde sesli uyarı veya fren sistemi mesajı

Olası nedenler

  • Fren servosu pompa motoru rölesinin içindeki kontakların yanması, çukurlaşması veya birbirine kaynaması
  • Pompa motorunu besleyen röle yuvasındaki terminallerin oksitlenmesi veya gevşemesi
  • Pompa motoru besleme hattındaki yüksek akım sigortasının veya eriyen bağlantının atması
  • Röle kontakları ile servo pompa motoru arasındaki kablonun sıyrılması, açık devre olması veya direnç yapması
  • Aşırı akım çeken bir pompa motorunun kontakları yakması
  • Zayıf akü veya oksitli akü kablolarının kontak devresinde gerilim düşümüne yol açması
  • Kontak geri beslemesini izleyen ABS/fren kontrol modülünün arızası (en düşük olasılık)

Nasıl giderilir?

  1. Tüm hafızayı ve donmuş kare (freeze frame) verisini okuyun; arızanın güncel mi geçmiş mi olduğunu not edin
  2. Motor bölmesindeki sigortayı, röleyi ve röle yuvasını erimiş plastik, renk değiştirmiş terminal ve oksit açısından inceleyin
  3. Aynı tipte sağlam bir röle takıp arızanın kaybolup kaybolmadığına bakın
  4. Pompa çalıştırılırken röle kontakları üzerindeki gerilim düşümünü ölçün; birkaç yüzde volttan fazlası bozuk kontak demektir
  5. Pompa komut aldığı sırada pompa motoru konnektöründe akü gerilimi olup olmadığını ve şase tarafını kontrol edin
  6. Pompa motorunun çektiği akımı ölçün; aşırı akım röleden çok motorun bittiğini gösterir
  7. Hasarlı kablo demetini onarın veya röleyi yenileyin; servo/pompa grubunu ancak bundan sonra değerlendirin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.