Ana içeriğe geç

Seri İletişim Bağlantısı Arızası

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Ustaların kullandığı tipik bir teşhis sırası; yalnızca eğitim amaçlı referans olarak verilmiştir. Teşhis çalışması, uygun alet ve eğitime sahip nitelikli bir usta tarafından yapılmalıdır.

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 6Bilgisayar Çıkışı
  • 00Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P0600 veya tanımıyla PCM seri haberleşme hattı arızası, jenerik bir güç aktarma organları arıza kodudur. 1996 ve sonrası tüm araçlarda bulunabilir. Kod, basitçe elektronik kontrol modülü (ECM) ile bir veya daha fazla alt modül arasındaki bağlantıda bir arıza olduğunu belirtir. P0600, aracın işlemlerinin büyük bölümünü kontrol eden ECM'nin, bir veya daha fazla modül üzerindeki bağlantı ya da kontrolü sekiz ardışık çalıştırma boyunca kaybettiğini algıladığında görünür.

Belirtiler

Olası nedenler

  • Sistem gerilimini aşağı çeken zayıf veya bitmiş akü. Bu bir numaralı nedendir ve elenmesi gereken ilk şeydir.
  • ECU veya diğer modüllerdeki korozyona uğramış ya da gevşek tesisat konnektörleri; soketlere nem giren eski VAG ve Vauxhall araçlarda yaygındır.
  • Hasarlı CAN veri yolu kablajı veya gevşemiş bir konnektör; genellikle kaporta onarımları ya da kaza hasarı sonrası görülür.
  • ECU veya diğer modüllere giden kötü şase noktaları; bir haberleşme arızasını birebir taklit eder.
  • ECU'nun kendi içindeki dahili arıza veya yazılım hatası; daha az görülür ama olur.
  • Başka bir yerdeki (şanzıman, ABS, gövde kontrolü) arızalı bir modülün tüm veri yolunu aşağı çekmesi.
  • Veri yolu kablajındaki kısa veya açık devre; genellikle keskin bir kenara sürtünme ya da kemirgen hasarından kaynaklanır.

Nasıl giderilir?

  1. Yalnızca motorun değil, her modüldeki tüm kayıtlı kodları okuyun. Destekleyici kodlar genellikle hangi modülün sustuğunu doğrudan gösterir; bu yüzden U0100 gibi bir U serisi kod, tek başına P0600'den çok daha fazlasını anlatır.
  2. Aküye yük testi yapın ve şarj gerilimini kontrol edin. Dinlenme halinde yaklaşık 12,4V'un altındaki değerler veya yük altında düşen bir şarj sistemi tek başına bu kodu verebilir.
  3. ECU ve modül konnektörlerini yeşil korozyon, eğilmiş pinler veya tam oturmamış soketler açısından inceleyin. Kesintili kopmaları yakalamak için canlı veri akarken tesisatı oynatın.
  4. ECU ve ilgili modüllerin şase kablolarını ve şase noktalarını test edin. Kötü bir şase, kopuk bir veri yolu kablosuyla aynı belirtileri verir.
  5. Her modülü tek tek sorgulamak ve hangisinin yanıt vermeyi bıraktığını bulmak için düzgün bir üretici seviyesinde cihaz kullanın. Tahmini gerçek bir teşhise dönüştüren adım budur.
  6. Aracınız için bilinen yazılım bültenlerini kontrol edin. Yeni araçlardaki bazı P0600 durumları, herhangi bir donanım yerine bir yeniden yükleme (reflash) ile çözülür.

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.