Ne anlama geliyor?
P1128, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Emme Manifoldu Mutlak Basınç (MAP) Sensörü Sinyali Beklenenden Düşük.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, hızlanmada belirgin güç kaybı olur
- Kalkışta tereddüt, dalgalanma ya da ağır ve tembel bir his
- Kararsız rölanti ve zaman zaman stop etme
- Karışım zenginleşirse siyah duman veya yakıt kokusu
- Özellikle motor sıcakken zor çalışma
Olası nedenler
- Emme tarafında kısıtlama: aşırı kirli hava filtresi, ezilmiş emme hortumu veya tıkalı hava girişi
- MAP sensörünün basınç deliğini ya da vakum kanalını tıkayan kurum ve yağ çamuru
- Ayrı monte edilen MAP sensörüne giden vakum hortumunun çatlaması, yırtılması veya çıkması
- Kelebek mekanizmasının sıkışması ya da yuvasındaki kurum nedeniyle kelebeğin tam açılmaması
- Çökmüş katalitik konvertör veya ezilmiş egzoz borusunun yarattığı karşı basınç
- Sensör elemanının kayması ve tüm aralıkta düşük değer üretmesi
- Sinyal veya şase devresindeki yüksek direncin PCM'nin (motor kontrol modülü) gördüğü gerilimi düşürmesi
Nasıl giderilir?
- Kontak açık, motor kapalıyken MAP canlı verisini barometrik basınçla karşılaştır; ikisi neredeyse aynı olmalı
- Rölantide ve ani gaz verirken MAP değerini kaydet, mekanik vakummetre okumasıyla karşılaştır
- Hava filtresini ve emme yolunun tamamını kısıtlama ve ezilme açısından incele
- MAP sensörünü sök, basınç deliğindeki kurumu temizle; vakum hortumunu çatlak ve tıkanıklık için kontrol et
- Kontak açıkken sensör konnektöründe 5 V referansı, sinyali ve şaseyi ölç
- Yüksek devirde vakum düşük ve sabit kalıyorsa egzoz karşı basıncını ölç
- Sensörü ancak emme, egzoz ve tesisat sağlam çıktıktan sonra değiştir, ardından yakıt düzeltme değerlerini yeniden kontrol et