Ne anlama geliyor?
P1129, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Emme Manifoldu Mutlak Basınç (MAP) Sensörü Sinyali Beklenenden Yüksek.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, rölanti kaba ve kararsızdır
- Zengin çalışma, siyah duman ve keskin egzoz kokusu
- Yüksek yakıt tüketimi ve isli bujiler
- Gaza hızlı basıldığında tereddüt veya boğulma
- Rölantide motor bölmesinden gelen tıslama ya da ıslık sesi
Olası nedenler
- Çatlak emme körüğü, yırtık vakum hortumu ya da kaçıran manifold contasından giren ölçülmemiş hava
- MAP sensörünün contası, o-ringi veya lastik yuvasının sızdırması
- Kurum birikintisi ya da sıkışan mekanizma nedeniyle kelebeğin tam kapanmaması
- Yanmış supap yuvaları, uzamış triger zinciri veya kaçmış eksantrik ayarından kaynaklanan vakum kaybı
- Sensör elemanının yukarı kayması ya da sinyal kablosunun 5 V referansa kısa devre olması
- Fren servosu, PCV valfi veya kanister (purge) valfinin manifolda hava kaçırması
- Birden fazla silindirde düşük kompresyonun manifold vakumunu azaltması
Nasıl giderilir?
- Rölantide MAP canlı verisini kaydet ve vakummetre ile karşılaştır; sıcak ve sağlam bir motor sabit, yüksek vakum çeker
- Kontak açık motor kapalıyken barometrik değer ile MAP değerini karşılaştırıp sensörün yukarı kayıp kaymadığına bak
- Emme yolunu ve vakum hortumlarını duman testiyle kontrol ederek ölçülmemiş hava kaçağını bul
- MAP sensörünün contasını, montajını ve hortumunu incele, kelebeğin kapalı konumunu kontrol et
- Sensör sökülüyken PCM konnektöründe sinyal gerilimini ölçerek referansa kısa devreyi ele
- Vakum düşük ve dalgalıysa ve kaçak bulunamıyorsa kompresyon ya da silindir kaçak testi yap
- MAP sensörünü en son değiştir, sonra kodları sil, yakıt düzeltmelerini sıfırla ve yol testi yap