Ne anlama geliyor?
P1130, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: A/F Sensörü-11 (Bank 1 Sensör 1) Devresi Arızası.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) çoğunlukla soğuk çalıştırmadan sonraki ilk sürüşte yanar
- Motor açık çevrimde kalır, yakıt tüketimi belirgin şekilde artar
- Motor ısınırken kaba rölanti ve tereddüt
- Egzozdan kükürt (çürük yumurta) kokusu
- Oksijen sensörü izlemesi tamamlanmadığı için egzoz muayenesinden kalma
Olası nedenler
- Yüksek kilometre ya da su birikintisine girmeden kaynaklanan ısıl şok sonrası sensör elemanının bozulması
- Atmış sigorta veya açık kalan ısıtıcı beslemesi nedeniyle sensörün çalışma sıcaklığına ulaşamaması
- Egzoz manifolduna yakın geçen sensör kablosunun sürtünmesi ya da ısıdan zarar görmesi
- Konnektörde korozyon veya su birikmesi, özellikle alt geçiş noktalarında
- Antifriz, silikon macun ya da aşırı yağ tüketiminden gelen kirlenme
- Sensörün önündeki egzoz kaçağının dışarıdan hava girmesine izin vermesi
- PCM'ye (motor kontrol modülü) giden sinyal veya referans devresinde açık devre, kısa devre ya da yüksek direnç
Nasıl giderilir?
- Donmuş kareyi oku, ardından Bank 1 Sensör 1 akım ya da lambda değerini soğuktan tam sıcağa kadar izle
- Isıtıcı sigortasını kontrol et, kontak açıkken sensör ısıtıcısına akü gerilimi ulaştığını doğrula
- Sensör kablosunu ve konnektörünü erimiş izolasyon, sürtme izi, korozyon ve su açısından incele
- Isıtıcı direncini ölçüp spesifikasyonla karşılaştır; kopuk eleman ısınmaz
- Sinyal devrelerinin PCM'ye sürekliliğini ve şaseye/artıya kısa devre olup olmadığını test et
- Sensörü mahkûm etmeden önce silindir kapağı ile sensör arasındaki egzoz kaçaklarını kontrol et
- Pozisyona uygun parça numarasıyla sensörü değiştir, sonra kapalı çevrime geçişi ve yakıt düzeltmelerini doğrula