Ana içeriğe geç

24X Referans Devresi Düşük Frekans

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Donmuş kare verisini okuyup arıza kaydedildiğindeki devir ve yük değerlerini not edin

  • PGüç Aktarma
  • 1Üreticiye özel
  • 3Güç Aktarma (Diğer)
  • 23Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P1323, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: ICM 24X Referans Devresi Düşük Frekans.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar
  • Özellikle düşük devirde belirginleşen düzensiz çalışma, tekleme ve duraksama
  • Uzayan marş süresi ve zor çalışma
  • Zaman zaman habersiz stop etme
  • Seyir hâlinde devir göstergesinin dengesizleşmesi veya düşmesi

Olası nedenler

  • Dişleri aşınmış, kırılmış ya da eksik hasarlı tırnaklı disk
  • Krank mili konum sensörünün hava aralığının spesifikasyon dışı olması veya sensörün yuvasında gevşek durması
  • Sensör ucunda biriken metal talaş; iç aşınma sonrası sık görülür
  • Çıkışı zayıflamış krank mili konum sensörü
  • Ateşleme modülü ile motor kontrol modülü arasındaki 24X referans kablosunun açık, sürtünmüş ya da gürültülü olması
  • Arızalı ateşleme kontrol modülü
  • Zayıf şase bağlantılarının paraziti darbe dizisine karıştırması

Nasıl giderilir?

  1. Donmuş kare verisini okuyup arıza kaydedildiğindeki devir ve yük değerlerini not edin
  2. Krank sensörünü sökün, ucunda metal talaş olup olmadığına bakın ve hava aralığını spesifikasyonla karşılaştırın
  3. Tırnaklı diski hasarlı, eksik veya eğilmiş diş açısından inceleyin
  4. 24X sinyalinin frekansını ölçün ya da osiloskopla izleyip motor devriyle karşılaştırın
  5. Referans kablosunu devamlılık, sürtünme ve şaseye kısa devre için test edin
  6. Ateşleme modülü ve motor şase noktalarını temizleyip yeniden sıkın
  7. Mekanik ve elektriksel kontroller bittikten sonra krank sensörünü ya da ateşleme kontrol modülünü değiştirin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.