Ana içeriğe geç

Silindir 3 Vuruntu Kontrol Limitine Ulaşıldı

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Vuruntu sensörü canlı değerlerini okuyun, 2 numaralı sensörün yakınından bloğa vurup kanalın tepki verdiğini kontrol edin

  • PGüç Aktarma
  • 1Üreticiye özel
  • 3Güç Aktarma (Diğer)
  • 27Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P1327, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Vuruntu Sensörü 2 Sinyali Düşük Giriş.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar
  • Varsayılan strateji olarak avans geri çekilir; güç düşer, gaz tepkisi yavaşlar
  • Yakıt tüketimi artar
  • Yük altındaki vuruntu düzeltilmeden kalabilir
  • Yüklü, çekişli ve yokuş sürüşünde zayıf performans

Olası nedenler

  • Sinyal kablosunun şaseye kısa devre olması ya da güzergâhında kopması
  • İç elemanı kısa devre yapmış veya çökmüş 2 numaralı vuruntu sensörü
  • Tespit civatasının gevşek, aşırı sıkılmış ya da olmaması gereken bir pulla takılmış olması
  • Sensör kablosunda korozyonlu konnektör veya hasarlı ekran
  • Bu sensörlerde sık görüldüğü gibi kablonun emme manifoldu altında sürtünmesi
  • Sensör yuvasına giren antifriz veya yağın terminalleri korozyona uğratması

Nasıl giderilir?

  1. Vuruntu sensörü canlı değerlerini okuyun, 2 numaralı sensörün yakınından bloğa vurup kanalın tepki verdiğini kontrol edin
  2. Konnektörü ve ekranlı kabloyu korozyon, sürtünme hasarı ve ekran devamlılığı açısından inceleyin
  3. Sensör direncini ölçüp üretici değeriyle karşılaştırın
  4. Sensör sökülüyken sinyal kablosunun şaseye kısa devre olup olmadığını kontrol edin
  5. Sensör yüzeyinin ve blok oturma yerinin temiz olduğunu, civatanın tam belirtilen torkta sıkıldığını doğrulayın
  6. Sensör spesifikasyon dışıysa değiştirin ya da kısa devre yapan kabloyu onarın
  7. Kodları silin ve yol testinde avansın normale döndüğünü kontrol edin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.