Ana içeriğe geç

Silindir 4 Vuruntu Kontrol Limitine Ulaşıldı

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Vuruntu sensörü canlı verisini kontrol edin; sensörün yanından bloğa vurulduğunda 2. kanalın tepki verip vermediğine bakın

  • PGüç Aktarma
  • 1Üreticiye özel
  • 3Güç Aktarma (Diğer)
  • 28Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P1328, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Vuruntu Sensörü 2 Sinyali Yüksek Giriş.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar
  • Avans güvenli/geri çekilmiş değerde çalıştığı için güç düşer, hızlanma ağırlaşır
  • Yakıt tüketimi artar
  • Yük altındaki vuruntu algılanmayabilir; vuruntu sesi duyulabilir
  • Ağır yükte, yokuşta ve çekişte belirgin performans kaybı

Olası nedenler

  • Sinyal kablosunun açık devre olması ya da o bölgede yapılan bir işlem sonrası konnektörün takılmaması
  • İçten kopmuş 2 numaralı vuruntu sensörü
  • Sinyal kablosunun bir besleme ya da referans hattına kısa devre olması
  • Sensör kablosunun ekranının kopması veya şase referansının bulunmaması
  • Sensör konnektöründe yüksek dirençli, korozyonlu terminal
  • Sensör ve kablolaması kanıtlandıktan sonra bakılacak modül giriş arızası

Nasıl giderilir?

  1. Vuruntu sensörü canlı verisini kontrol edin; sensörün yanından bloğa vurulduğunda 2. kanalın tepki verip vermediğine bakın
  2. Konnektörün tam oturduğunu ve hiçbir terminalin yuvasından çıkmadığını doğrulayın
  3. Sensör direncini ölçün; sonsuz direnç sensörün içten koptuğunu gösterir
  4. Sinyal kablosunun ve ekranın sensörden modüle kadar devamlılığını kontrol edin
  5. Sensör sökülüyken sinyal kablosunun bir besleme hattına kısa devre olup olmadığını test edin
  6. Açık devreyi onarın ya da sensörü değiştirin; civatayı temiz bir yüzeye tam belirtilen torkla sıkın
  7. Kodları silin ve yol testinde vuruntu kontrolünün normale döndüğünü doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.