Ne anlama geliyor?
P1326, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Silindir 2 Vuruntu Kontrol Limitine Ulaşıldı.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar
- Yük altında, yokuşta ve sert hızlanmada duyulan vuruntu veya metalik tıkırtı
- Avans geri çekildiği için belirgin güç kaybı
- Yakıt tüketiminde artış
- Motorun sıcak çalışma eğilimi
- Tam gazda düzensiz çalışma ve zaman zaman duraksama
Olası nedenler
- Motorun gerektirdiğinden düşük oktanlı, eski ya da kirli yakıt
- Piston tepesinde ve yanma odasında biriken karbonun efektif sıkıştırmayı yükseltip sıcak noktalar oluşturması
- Düşük antifriz, tıkalı radyatör, arızalı termostat veya zayıf devirdaim pompası kaynaklı aşırı ısınma
- Vakum kaçağı, tıkalı enjektör ya da manifold conta kaçağı nedeniyle o silindirde fakir karışım
- Yanlış ısı değerinde, aşınmış ya da önceki vuruntudan hasar görmüş buji
- Vuruntu sensörünün zincir gevşekliği, gevşek ısı kalkanı ya da külbütör sesi gibi mekanik gürültüyü vuruntu sanması
- Temel avansın fazla ileri alınmış olması veya standart dışı bir kalibrasyon
Nasıl giderilir?
- Canlı veride silindir bazlı vuruntu geri çekme değerlerini okuyup 2. silindiri doğrulayın
- Güvenilir bir istasyondan doğru oktanda yakıt alıp vuruntu geri çekmesinin azalıp azalmadığına bakın
- Antifriz seviyesini, termostat çalışmasını, radyatör hava akışını ve fanı kontrol edin
- 2. silindir çevresinde duman testi yapın, enjektör debisini ve dengesini kontrol edin
- Bujiyi sökün; ısı değerini, tırnak boşluğunu ve elektrot ile piston tepesindeki vuruntu hasarı izlerini inceleyin
- Karbon birikintisi şüphesi varsa emme sistemi/yanma odası temizliği uygulayın
- Sensörü değiştirmeden önce vuruntu sensörü sıkma torkunu doğrulayın ve mekanik gürültü kaynaklarını eleyin