Ana içeriğe geç

Silindir 5 Vuruntu Kontrol Limitine Ulaşıldı

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Donmuş kareden arızanın oluştuğu yük, devir ve soğutma suyu sıcaklığını okuyun, aynı koşulları yolda tekrarlamayı deneyin

  • PGüç Aktarma
  • 1Üreticiye özel
  • 3Güç Aktarma (Diğer)
  • 29Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P1329, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Vuruntu Sensörü 3 Sinyali Düşük Giriş.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar, donmuş kare genelde yük altında kaydedilir
  • Modül güvenlik amacıyla avansı geri çektiği için güç kaybı hissedilir
  • Yakıt tüketimi artar, gaz tepkisi tembelleşir
  • Sert hızlanmada veya rampada metalik vuruntu/çıngırdama duyulur; koruma devrede olmadığı için ses belirginleşir
  • Bazı motorlarda turbo basıncı sınırlanır veya devir sınırı bir miktar düşürülür

Olası nedenler

  • Vuruntu sensörü 3'ün gevşek olması, düşük torkla sıkılması veya kirli/boyalı bir blok yüzeyine oturması; titreşim sensöre ulaşmadan sönümlenir
  • Sensör ile PCM (motor kontrol modülü) arasındaki sinyal hattında açık devre veya yüksek direnç
  • Vuruntu sensörü konnektöründe korozyon, gevşemiş terminal veya nem girişi
  • Ekran (shield) hattının kopması ya da şase bağlantısının zayıf olması; sinyal genliği düşer, parazit baskın gelir
  • Sensörün piezo elemanının içten bozulması
  • Bu sensörlerin emme manifoldu altında kaldığı motorlarda kablo demetinin ısıdan zarar görmesi
  • Nadiren PCM içindeki vuruntu işleme girişinin arızalanması

Nasıl giderilir?

  1. Donmuş kareden arızanın oluştuğu yük, devir ve soğutma suyu sıcaklığını okuyun, aynı koşulları yolda tekrarlamayı deneyin
  2. Vuruntu sensörü 3 konnektörünü ayırıp iki tarafta da yeşil korozyon, geri kaçmış terminal, yağ veya antifriz sızıntısı arayın
  3. Sensör direncini ölçüp üreticinin o sensör tipi için verdiği değerle karşılaştırın
  4. Tarayıcıda vuruntu sinyalini ve avans geri çekme sayacını izlerken sensörün yanındaki bloğa küçük bir anahtarla hafifçe vurun; tepki yoksa sensör veya kablosu şüphelidir
  5. Sinyal hattının modül pinine kadar süreklilik ve direncini ölçün, ekran şasesinin temiz ve sıkı olduğunu doğrulayın
  6. Sensörü sökün, oturma yüzeyini metale kadar temizleyin ve belirtilen torkla sıkın; çıkış gerilimi tork değerine çok duyarlıdır
  7. Testleri geçemeyen sensörü değiştirin; kablo ve sensör sağlam çıkmadan modülü suçlamayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.