Ana içeriğe geç

Değişken Eksantrik Zamanlaması Aşırı Geri (Bank 2)

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Pedal ve kelebek konum kodları dahil tüm kodları kaydedin, donmuş kare verisini okuyun

  • PGüç Aktarma
  • 1Üreticiye özel
  • 3Güç Aktarma (Diğer)
  • 88Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P1388, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şu durumu belirtir: Dahili Kontrol Modülü Drive-By-Wire (Elektronik Gaz) Hatası.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar, genellikle elektronik gaz uyarısıyla birlikte
  • Devri sınırlanmış arıza modu (limp); pedal tepkisiz hissedilir
  • Sürüş sırasında ani güç kaybı
  • Kararsız veya inip çıkan rölanti
  • Kontak kapatılıp açılmadan motorun tekrar çalışmaması

Olası nedenler

  • Modülün gaz kelebeği sürücü/izleme devresinde iç arıza
  • Modüle gelen besleme geriliminin düşük ya da parazitli olması
  • Modül şase yolunun direncinin yüksek veya oksitli olması
  • Modül konnektörüne nem girmesi ve terminallerin korozyona uğraması
  • Gaz kelebeği aktüatörünün aşırı akım çekip sürücü katını zorlaması
  • Gaz pedalı veya kelebek konum sinyallerinin aralık dışına çıkması
  • Yanlış ya da bozulmuş yazılım kalibrasyonu

Nasıl giderilir?

  1. Pedal ve kelebek konum kodları dahil tüm kodları kaydedin, donmuş kare verisini okuyun
  2. Modül besleme gerilimini ölçün, besleme ve şase hatlarında gerilim düşümü testi yapın
  3. Modül konnektörünü ve kablo demetini korozyon, su ve hasarlı pin yönünden inceleyin
  4. Aktüatörün akım çekişini ölçün, motor kapalıyken kelebeğin elle serbest hareket ettiğini doğrulayın
  5. Gaz kelebeği gövdesini temizleyin; canlı veride pedal ve kelebek sinyallerinin düzgün izlendiğini görün
  6. Modülde doğru yazılım kalibrasyonunun yüklü olduğunu doğrulayın
  7. Dış devreler ve aktüatör sağlamsa modülü değiştirin, ardından kelebek öğretme işlemini uygulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.