Ne anlama geliyor?
P1430 bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu gösterir: Emici ve Katalizör Sistemi Vakum Sensörü Devresi Arızası.
Belirtiler
- MIL yanar, EVAP hazırlık testi tamamlanmaz
- Aynı anda basınçla ilgili başka EVAP kodlarının da kaydedilmesi
- Canlı veride sensör değerinin ölçüm aralığının bir ucunda takılı kalması
- İlgili bir kaçak algılanamıyorsa ara sıra yakıt buharı kokusu
- Sürüş kabiliyetinde genellikle gözle görülür bir değişiklik olmaz
Olası nedenler
- Sensör ile PCM arasındaki kablolarda açık devre, kısa devre ya da yüksek direnç
- Genellikle aracın altında, kanister yakınında bulunan sensör konnektörünün oksitlenmesi veya su alması
- Sensör elemanının bozulup basınçla birlikte çıkış vermemesi
- 5 volt referansın ya da diğer sensörlerle ortak kullanılan şase hattının kesilmesi
- Sensör ağzına giden vakum hortumunun çatlaması, bükülmesi veya çıkması
- Sensör ağzının toz ve yakıt kalıntısıyla tıkanması
- Alt gövde güzergâhında yol taşı ya da korozyondan kaynaklanan kablo hasarı
Nasıl giderilir?
- Motor kapalıyken canlı veride sensör değerini okuyun ve ortam basıncıyla karşılaştırın; sağlam sensör atmosfere yakın okumalıdır
- Aracın altındaki konnektörü ve kablo demetini korozyon, yol hasarı ve su girişi yönünden inceleyin
- Kontak açıkken sensör konnektöründe 5 volt referansı ve temiz şaseyi doğrulayın
- Sinyal kablosuna prob takıp el pompasıyla az miktarda vakum uygulayın; değer düzgün şekilde değişmelidir
- Sensöre giden vakum hortumunu çatlak, kıvrılma ve tıkanıklık yönünden kontrol edin
- Üç sensör kablosunun tamamında PCM'e kadar süreklilik ve şaseye kısa devre testi yapın
- Referans, şase ve sinyal hattı sağlam çıktıktan sonra sensörü değiştirin, kodları silip EVAP izleme çevrimini tamamlayın