Ana içeriğe geç

Şanzıman Vites Selenoidi A Devresi Kısa Devre

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Önce şanzıman sigortalarını ve sistem gerilimini kontrol edin

  • PGüç Aktarma
  • 1Üreticiye özel
  • 7Güç Aktarma (Diğer)
  • 52Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P1752 bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Şanzıman Vites Selenoidi 'B' Devresi Arızası.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) ile şanzıman uyarı lambasının birlikte yanması
  • Eksik vites, yanlış vites ya da belirli bir geçişte sert vuruntu
  • Şanzımanı tek orana kilitleyen arıza modu (limp)
  • Yağ ısındıkça belirgin şekilde değişen vites kalitesi
  • Devre tam kısa devre olduğunda şanzıman sigortasının atması

Olası nedenler

  • İçten veya şanzıman gövdesine kısa devre yapmış selenoid B sargısı
  • İç kablo demetinin sürttüğü yerde kumanda hattında şaseye kısa devre
  • Aynı kumanda hattında açık devre ya da yüksek dirençli ek
  • Oksitlenmiş, ıslanmış veya yağ dolmuş, terminalleri hasarlı kasa konnektörü
  • Atmış sigorta ya da selenoid grubuna beslemenin kesilmesi
  • Önceki bir onarımda yanlış dirençte, uygunsuz selenoid takılması
  • Selenoid doğrulandıktan sonra bakılacak modül çıkış sürücüsü kısa devresi

Nasıl giderilir?

  1. Önce şanzıman sigortalarını ve sistem gerilimini kontrol edin
  2. Kasa konnektöründen vites selenoidi B direncini ölçüp diğer selenoidlerle karşılaştırın
  3. Selenoid soketi çıkarılmışken kumanda devresini şaseye kısa devre ve modüle süreklilik yönünden test edin
  4. Selenoid terminali ile şanzıman gövdesi arasındaki izolasyonu kontrol edin
  5. Tarayıcıyla selenoidi kumanda edip beklenen oran değişimini izleyin
  6. İç kablo demetini ve kasa konnektörünü sürtünme ve yağ girişi yönünden inceleyin
  7. Selenoidi değiştirin ya da iç kablo demetini onarın, sonra yol testinde tüm geçişleri doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.