Ne anlama geliyor?
P1833 bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Basınç Kontrol Selenoidi Devresi Düşük Giriş (5L40-E).
Belirtiler
- Motor arıza lambasının (MIL) çalıştırma anında değil, bir süre gittikten sonra yanması
- Şanzıman ısındıkça vites hissinin normalden çok sert ya da kaydıran hâle geçmesi
- Yük altında vites geçişlerinde devir fırlaması
- Araç soğuyup yeniden çalıştırılınca geçen kesintili arıza modu (limp)
- Uzun yolda yağ sıcaklığının yükselmesi ve sürüş kabiliyetinin bozulması
Olası nedenler
- Selenoid kontrol kablosunun yalıtımının ısıyla yumuşayıp gövdeye değmesi ve devreyi ara ara şaseye vermesi
- Selenoid bobininin yalnızca çalışma sıcaklığında bozulması; soğukta ölçülen direnç normal çıkar
- Kutu konnektörüne yavaşça yağ yürüyüp şaseye kaçak yolu açması
- İç demetin valf gövdesine sürtünmesi ya da karter mıknatısının kablolara sürtmesi
- Yağdaki metal talaşın selenoid terminallerini kısmen köprülemesi
- Bağlantılar oksitlendikçe daha da kötüleşen zayıf modül şasesi
- Tekrarlayan aşırı akım olayları sonucu modül sürücü katının yorulması
Nasıl giderilir?
- Kodları ve donmuş kareyi oku; arıza kaydedildiğinde yağ sıcaklığının kaç olduğunu not al
- Yağ seviyesi ve durumunu kontrol et; talaş ya da yanık koku odağı iç aşınmaya kaydırır
- Selenoid direncini kutu konnektöründen hem soğukta hem tam çalışma sıcaklığında ölç
- Selenoid sökülüyken dış demeti elle oynatarak kontrol kablosunda şaseye kaçak testi yap
- Arızayı tekrarlatan bir yol testinde komut edilen ve gerçek hat basıncını grafikle
- Karteri indirip iç demeti, selenoid terminallerini ve karter mıknatısını talaş açısından incele
- Selenoidi ve hasarlı iç kabloyu değiştir; teslim etmeden önce hat basıncını manometreyle doğrula