Ana içeriğe geç

SCP (J1850) Birincil Kimlik için Geçersiz veya Eksik Veri

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Her şeyden önce aküyü uygun bir test cihazıyla ölçün ve şarj durumunu belirleyin

  • UAğ
  • 1Üreticiye özel
  • 0Ağ / Haberleşme
  • 06Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

U1006, bir Ağ/Haberleşme (CAN bus, modül haberleşmesi) arıza kodudur. Şunu belirtir: DIS Düşük Gerilim Algılandı.

Belirtiler

  • Marş sırasında ve hemen sonrasında ses ile ekranın kapanıp yeniden başlaması
  • Bir gece bekledikten sonra radyo hafızalarının, saatin ve ayarların silinmesi
  • Ses şikâyetiyle birlikte iç aydınlatmanın sönük olması ve marşın ağır dönmesi
  • Aynı anda birden fazla modülde düşük gerilim veya haberleşme kodlarının bulunması
  • Elektrik yükü arttığında yüksek sesli dinlemede sesin kesilmesi
  • Bazı durumlarda şarj uyarı lambasının yanması

Olası nedenler

  • Zayıf, sülfatlaşmış veya deşarj olmuş, yük altında gerilimi tutamayan akü
  • Aşınmış alternatör, kayan kayış ya da bozuk regülatör nedeniyle şarj sisteminin yetersiz kalması
  • Korozyonlu akü kutup başlarında veya gevşek şase kablosunda yüksek gerilim düşümü
  • Ses sistemine giden besleme devresinde korozyonlu sigorta yuvası ya da ek yerinden kaynaklanan yüksek direnç
  • Gece boyunca aküyü boşaltan kaçak akım nedeniyle çalıştırma anında gerilimin düşük olması
  • Motor kapalıyken uzun süreli aksesuar kullanımı, örneğin araç park hâlindeyken sistemi çalıştırmak
  • Ana ünite ya da amplifikatörün kötü şase bağlantısının etkin gerilim düşümünü artırması

Nasıl giderilir?

  1. Her şeyden önce aküyü uygun bir test cihazıyla ölçün ve şarj durumunu belirleyin
  2. Rölantide ve yüksek devirde, farlar ile üfleyici açıkken şarj gerilimini ölçüp değerle karşılaştırın
  3. Akü kutup başlarını ve ana şase kablosunu temizleyip sıkın, ardından her ikisinde gerilim düşümü testini tekrarlayın
  4. Ses sistemi besleme sigorta yuvasını ve ek yerlerini korozyon ile yüksek direnç açısından kontrol edin
  5. Araç park hâlindeyken akü bitiyorsa kaçak akım testi yapın
  6. Donmuş kare verisindeki düşük gerilim değerini okuyup gerilimin ne kadar düştüğünü görün
  7. Aküyü tam şarj edip kodu silin ve geri gelip gelmediğine bakın; hiçbir ses modülünü bundan önce değiştirmeyin
  8. Bulduğunuz şase ve besleme kablolarını onarın; bu kodda ses modülünün kendisi nadiren arızalıdır

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.