Ana içeriğe geç

ABS Çıkış Valfi Bobini Sol Arka Devresi Şaseye Kısa Devre

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Araç düz zeminde dururken ivme değerini okuyup sıfıra yakın olduğunu doğrulayın

  • CŞasi
  • 1Üreticiye özel
  • 2Şasi / ABS
  • 45Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

C1245 bir Şasi (ABS, çekiş kontrolü, direksiyon) arıza kodudur. Şunu belirtir: İvme Sensörü Çıkış Arızası.

Belirtiler

  • Kararlılık, çekiş ve ABS uyarı lambalarının yanması
  • Kararlılık kontrolünün kapanması ve yokuş kalkış desteğinin çalışmaması
  • Araç düz zeminde dururken tarayıcıdaki ivme değerinin mantıksız olması, sıçraması ya da kaymış görünmesi
  • Bozuk yolda kararlılık kontrolünün hatalı müdahale etmesi
  • Arızanın çoğunlukla kesintili olması ve engebeli zeminde artması

Olası nedenler

  • Sensörün değer kaydırması ya da gürültülü ve kararsız çıkış vermesi
  • Sensör braketinin gevşemesi veya eğilmesi ve titreşimin algılama elemanına ulaşması
  • Yeniden takarken sensörün yanlış yöne konması ve kalıcı bir kayma oluşması
  • Sinyal, besleme ya da şase kablosunun kopuk, kısa devre veya yüksek dirençli olması
  • Konnektörün oksitlenmesi ya da montaj bölgesine su girmesi
  • Sensör takıldıktan veya süspansiyon ve rot ayarı yapıldıktan sonra kalibrasyonun atlanması
  • Modül giriş devresinin arızalanması

Nasıl giderilir?

  1. Araç düz zeminde dururken ivme değerini okuyup sıfıra yakın olduğunu doğrulayın
  2. Yumuşak bir yol testinde değerin fren ve hızlanmaya düzgün tepki verdiğini izleyin
  3. Sensör konnektöründe besleme, şase ve sinyali ölçün; oksit ve nem arayın
  4. Sensörün sıkı, doğru yönde ve sağlam bir braket üzerinde takılı olduğunu doğrulayın
  5. Canlı değeri izlerken demeti elle oynatıp kesintili bağlantı arayın
  6. Kalibrasyon işlemini uygulayıp yol testini tekrarlayın
  7. Çıkış hâlâ aralık dışındaysa sensörü değiştirip ardından kalibre edin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.