P0320 arızası nasıl giderilir?

Mekanikerlerin kullandığı tipik bir teşhis sırası; yalnızca eğitim amaçlı referans olarak verilmiştir. Teşhis çalışması, uygun alet ve eğitime sahip yetkili bir mekaniker tarafından yapılmalıdır. 1. Cihazla tarayın ve yalnızca P0320'yi değil, kayıtlı her şeyi okuyun. Yanında P0335, P0340 ya da tekleme kodları görüyorsanız, bu, sorunun krank tarafında mı, eksantrik tarafında mı, yoksa her ikisinin ortak tesisatında mı olduğunu daraltır. 2. Aküyü ve şarj sistemini kontrol edin. Düşük ya da parazitli gerilim size düzensiz sensör okumaları verir; besleme sağlam olmadan sensörün peşine düşmenin anlamı yoktur. 3. Kaputu açıp sensör konnektörlerini ve tesisatı fiziksel olarak inceleyin. Fişleri çıkarın; yeşil kabuklu pinler, yağ, su ya da sıcak veya hareketli parçaların yakınında aşınmış kabloları arayın. Bunların çoğu bozuk bir sensör değil, bozuk bir konnektör çıkar. 4. Sensörün referans gerilimini (çoğu sistemde yaklaşık 5V) ve şasesini bir multimetreyle geri-uçtan (back-probe) ölçün; elinizde varsa marş sırasında sinyali bir osiloskopta izleyin. Isındığında kesilen temiz bir dalga biçimi doğrudan sensörü işaret eder. 5. Sensörü sökün ve sinyal dişli çarkında (reluctor ring) eksik veya

Ateşleme/Distribütör Motor Devri Girişi Devresi Arızası

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Mekanikerlerin kullandığı tipik bir teşhis sırası; yalnızca eğitim amaçlı referans olarak verilmiştir. Teşhis çalışması, uygun alet ve eğitime sahip yetkili bir mekaniker tarafından yapılmalıdır. 1. Cihazla tarayın ve yalnızca P0320'yi değil, kayıtlı her şeyi okuyun. Yanında P0335, P0340 ya da tekleme kodları görüyorsanız, bu, sorunun krank tarafında mı, eksantrik tarafında mı, yoksa her ikisinin ortak tesisatında mı olduğunu daraltır. 2. Aküyü ve şarj sistemini kontrol edin.

PGüç Aktarma
0Jenerik kod
3Ateşleme / Tekleme
20Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P0320, Ateşleme/Distribütör Motor Devri Giriş Devresi ile ilgili bir sorun olduğunu gösteren bir OBD II arıza kodudur. Bu kod yaygın olarak krank mili veya eksantrik mili konum sensörü hata kodu olarak da anılır. Motor Kontrol Modülü (ECM), krank milinin veya eksantrik milinin dönüş hızında ya da konumunda bir sorun tespit etmiştir. ECM, motor konfigürasyonuna ve aracın yılı, markası ve modeline bağlı olarak krank mili ve eksantrik mili konum sensörlerinden bir giriş sinyali alır.

Bu giriş, krank milinin ve eksantrik milinin hızını ve konumunu izlemek için kullanılır. Bazı araçlarda ayrıca ECM tarafından izlenen bir ateşleme/distribütör devir sensörü de bulunur. Bu bilgi, motor yükü değişimlerine uyum sağlamak ve performansı artırmak için ateşleme avansını ve yakıt ayarlarını düzenlemek amacıyla kullanılır.

Belirtiler

Olası nedenler

Nasıl giderilir?

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.