Ne anlama geliyor?
Düzgün çalışan bir motor, esasen benzinle beslenen patlamaların hassas zamanlamasıdır. Motor hızına (RPM) ve yüke bağlı olarak, motor kontrol ünitesi (ECU); yakıt püskürtmenin zamanlamasını ve miktarını, kıvılcım ateşlemesinin zamanlamasını ve değişken supap zamanlamasına (VVT) sahip motorlarda emme ve egzoz supabı zamanlama ayarlarını kontrol eder.
ECU tarafından kullanılan iki ana zamanlama ve konum sensörü, krank mili konum sensörü (genellikle CKP) ve eksantrik konum sensörüdür (genellikle CMP). VVT donanımlı bir motorda iki sıra varsa, o zaman iki eksantrik konum sensörü olur. Eksantrik konum sensörü, eksantrik mili üzerindeki dişli bir çarka tepki vererek ECU'ya hızı ve konumu hakkında sürekli bilgi verir.
Elbette CMP motorun üzerinde, genellikle silindir kapağının bir yerinde bulunur; bu nedenle CMP verilerini ECU'ya kablolar aracılığıyla iletir. ECU düşük bir direnç (kısa devre) tespit ederse, P0342 veya P0347 – Eksantrik Konum Sensörü Düşük Giriş kodunu ayarlar. Motorunuzda sıra dört silindir gibi yalnızca bir CMP varsa, mevcut tek CMP kodu Bank 1 içindir, yani P0342.
Öte yandan V6 ya da V8 motorlarda iki sıra vardır, Bank 1 ve Bank 2, ve dolayısıyla iki CMP olur; bu yüzden P0347 kodu Bank 2'yi ifade eder. Sensör A, arızanın emme eksantriğine ait eksantrik konum sensörü devresinde oluştuğunu gösterir. Sensör B kodları egzoz eksantriğine aittir.