Ne anlama geliyor?
Aracınızda P0369 koduna motor arıza lambası (MIL) eşlik ediyorsa, güç aktarma organları kontrol modülü (PCM) motorun bir numaralı sırasındaki (Bank 1) egzoz eksantrik mili konum sensöründe (ya da devresinde) bir sorun tespit etmiş demektir. Bank 1, motorun bir numaralı silindiri içeren sırasını ifade eder. B sensörü, arızanın egzoz eksantrik miline ait eksantrik mili konum sensörü devresinde meydana geldiğini belirtir.
PCM; bu hayati motor bileşenlerinin konumunu ve dakikadaki devir sayısını (RPM) izlemek, zamanlama dalgalanmalarını yönetmek ve yakıt besleme stratejisini planlamak için eksantrik mili sensörlerinden ve krank mili sensöründen gelen giriş sinyallerini kullanır. Motor konfigürasyonundaki farklılıklar, gereken eksantrik mili sensörü sayısını doğrudan belirler.
Örneğin; üstten supaplı (OHV) bir motor yalnızca tek bir eksantrik mili bulunduğundan tipik olarak tek bir eksantrik mili sensörüyle donatılır. Üstten eksantrikli (OHC) dört silindirli bir motorda da muhtemelen tek eksantrik mili sensörü bulunur (çünkü tek motor sırası vardır), ancak üstten eksantrikli bir V6 en az iki eksantrik mili sensörü gerektirir (sıra başına bir tane).
Benzer şekilde, çift üstten eksantrikli (DOHC) bir V8 motor dört eksantrik mili sensörü gerektirir; çünkü her birinde iki eksantrik mili bulunan iki motor sırası vardır. Her eksantrik mili sensörünün, PCM'e ayrı giriş sinyali/sinyalleri sağlamaya adanmış bir devresi (veya devreleri) vardır. Motor hasarını önlemek ve ateşleme zamanlaması ile yakıt besleme stratejisini hesaplamak için eksantrik mili konumu ve hızı, krank milinin konumu ve hızıyla karşılaştırılır.
Eksantrik mili/milleri krank milinin yarısı hızında döndüğünden, PCM'in motorun emme ve egzoz stroklarını (dönüşlerini) birbirinden ayırt edebilmesi kritik önemdedir. Bu da eksantrik mili konum sensörüyle sağlanır. En yaygın eksantrik mili konum sensörü tasarımı, devreyi tamamlayan motor şasesinden çok yakın bir mesafeye (genellikle inç'in yalnızca birkaç binde biri kadar) konumlandırılmış elektromanyetik hall etkili bir sensör kullanır.
Çoğu durumda ya eksantrik mili kasnağına hassas işlenmiş dişleri olan bir reluctor (tetikleme) halkası tutturulur ya da eksantrik milinin kendisine dişler entegre edilir. Eksantrik mili konum sensörü, bu dişler manyetik ucuna çok yakın geçecek şekilde monte edilir. Eksantrik mili döndükçe, yükseltilmiş bölgeler elektromanyetik bir devreyi tamamlar. Dişlerin arasındaki girintiler sensörün önünden geçtiğinde devre kısa süreliğine kesilir.
Eksantrik mili çok hızlı döndüğünden, devrenin tekrar tekrar tamamlanıp kesilmesi milisaniyeler içinde gerçekleşir. Eksantrik mili konum sensörü devresinin tamamlanıp kesilmesinden oluşan bu süreç bir dalga biçimi (waveform) deseni üretir. Bu desen PCM tarafından eksantrik mili konumu olarak algılanır. Tüm eksantrik mili konum sensörleri ve krank mili sensörü benzer şekilde çalışır. Motor çalışırken PCM, eksantrik millerinden ve krank milinden gelen giriş sinyallerini sürekli karşılaştırır.
Eksantrik mili konumu, belirli koşullar altında ve belirli bir süre boyunca krank milinden ve diğer eksantrik millerinden belirlenen sapma derecesi içinde değilse, bir P0369 kodu kaydedilir ve MIL yanabilir. Bu kod ayarlandığında motor tipik olarak çalışmaya ve marşa devam eder, ancak verimli bir düzeyde performans gösteremez.