Ne anlama geliyor?
Yedinci ateşleme kontrol kanalının bobinini tetikleyebilmesi için ünitenin hattı aşağı çekmesi gerekir. P036C, ünite kanala komut verdiği hâlde hat üzerinde yüksek gerilim ölçmeye devam ettiğinde, yani beklenen akım hiç akmadığında oluşur. Bu, kontrol devresinde açık devreye ya da yüksek dirençli bir yola, veya hatta başka bir devreden gelen akü gerilimine işaret eder. Bu kanalda motorun arkasına uzanan uzun tesisat nedeniyle korozyonlu terminaller ve yüksek dirençli ekler sık görülür; bu yüzden burada basit bir süreklilik ölçümünden çok gerilim düşümü testi önemlidir.
Belirtiler
- Kalıcı tekleme, kaba rölanti ve araca yansıyan titreşim
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, motor yüklendiğinde yanıp söner
- Güç kaybı ve hızlanırken duraksama
- Soğuk ve nemli havada belirginleşen zor çalışma
- Egzozdan patlama sesi ve ham yakıt kokusu
- Artan yakıt tüketimi
Olası nedenler
- Uzun G kanalı kontrol kablosunda yüksek dirençli bağlantı veya kısmi kopukluk
- Bobin ya da ünite konnektöründe korozyonlu, gevşek veya genişlemiş terminaller
- Hasarlı izolasyon nedeniyle kontrol hattının akü artıya kısa devre olması
- Yedinci bobinin ateşleyici girişinin kopuk olması
- Zayıf ateşleme şasesi nedeniyle sürücünün hattı aşağı çekememesi
- Ünite çıkış katı arızası; yalnızca kablolama sağlam çıktıktan sonra değerlendirilir
Nasıl giderilir?
- Tekleme sayaçlarını ve donmuş kare verisini okuyup silindiri ve koşulları belirleyin
- Devrenin iki ucundaki konnektör terminallerini sıkılık, korozyon ve nem yönünden problayarak inceleyin
- Kontak açıkken ve marş sırasında kontrol hattı gerilimini ölçerek hiç düşmediğini doğrulayın
- Basit süreklilik ölçümü yerine kablonun tamamında gerilim düşümü testi yapın; uzun hatlar dirençli ekleri gizleyebilir
- Üniteyi sökerek hatta başka bir devreden akü gerilimi gelip gelmediğini sınayın
- Bobin beslemesini, ateşleme şasesini ve ilgili sigortayı kontrol edin
- Tesisatı onarın veya bobini yenileyin, kodu silin ve yük altında bir yol testiyle doğrulayın