Ana içeriğe geç

Ateşleme H Kontrol Sinyali Devresi/Açık

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Bir şey sökmeden önce tekleme sayaçlarından H kanalının hangi silindiri sürdüğünü belirleyin

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 3Ateşleme / Tekleme
  • 6DSıra numarası

Ne anlama geliyor?

Ateşleme H, sekizinci ateşleme kontrol kanalıdır; bu nedenle bu kod en az sekiz bobin çıkışı olan motorlara aittir. Sekizinci bobin çoğu zaman kontrol ünitesine en uzak ve ulaşımı en zor olanıdır; konnektörü ömrü boyunca ısı ve titreşime maruz kalır. P036D, ünite H kanalına komut verip hat üzerinde hiçbir elektriksel yük bulamadığında saklanır: tetikleme gönderilir ama akım akamaz, yani açık devre vardır. İlgili bobin hiç ateşlemez, silindiri ölür ve tekleme izleme sistemi genellikle aynı anda bunu kaydeder.

Belirtiler

  • Ölü silindir, sabit tekleme ve rölantide şiddetli titreşim
  • Motor arıza lambası (MIL) yanar, motor yüklendiğinde yanıp söner
  • Belirgin güç kaybı ve zayıf hızlanma
  • Zor çalışma ve uzun marş
  • Egzozdan yakıt kokusu ve katalitik konvertör hasarı riski
  • Bu kayıtla birlikte silindire özgü tekleme kodlarının saklanması

Olası nedenler

  • Ünite ile sekizinci bobin arasındaki kontrol kablosunun kopması
  • Konnektörün kilitlenmemesi, çatlaması ya da önceki bir işlemde terminalin geri kaçması
  • Bobinin ateşleyici girişinin kopuk olması
  • Bu konumdaki nem ve uzun süreli ısı çevrimleri nedeniyle terminallerde korozyon
  • Kablo demetinin ısı kalkanı, braket veya motor kapağına sürtünmesi
  • Bobin beslemesinin veya şasesinin bulunmaması, giriş katının hatta yük oluşturamaması
  • Ünite ateşleme sürücüsü arızası; en son ihtimal olarak ele alınır

Nasıl giderilir?

  1. Bir şey sökmeden önce tekleme sayaçlarından H kanalının hangi silindiri sürdüğünü belirleyin
  2. Konnektörü kilit hasarı, terminal oturması ve korozyon yönünden inceleyin; bu konum ısı ve titreşimden en çok etkilenen yerdir
  3. Ünite pimi ile bobin pimi arasındaki sürekliliği ölçün, ölçüm sırasında demeti oynatın
  4. Bobin konnektöründe besleme gerilimini ve temiz şaseyi doğrulayın
  5. Marş sırasında bu kanalda tetikleme darbesi olup olmadığını osiloskopla arayın
  6. Bobini başka bir konuma takarak arızanın parçayı takip edip etmediğine bakın
  7. Açık devreyi onarın veya bobini yenileyin, kodu silin ve yük altında doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.