Ne anlama geliyor?
Sekizinci ateşleme kanalının bobinini ateşleyebilmesi için ünitenin kontrol hattını bekleme geriliminden aşağı çekmesi gerekir. P036F, ünite kanala komut verdiği hâlde yüksek gerilim okumayı sürdürdüğünde, yani bobin sürücü girişinden akım geçmediğinde oluşur. Elektriksel görüntü ya açık devre veya yüksek dirençli bir yol, ya da hatta başka bir devreden bindirilen akü gerilimidir. Diğer ateşleme kanalları normalde çalışmayı sürdürdüğü için ortak besleme ve şase nadiren suçludur; arıza bu kanalın kendi kablosunda, terminallerinde ya da beslediği bobin girişindedir.
Belirtiler
- Sabit tekleme, kaba rölanti ve kabine yansıyan titreşim
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, yük altında yanıp söner
- Güç kaybı, duraksama ve tepkisiz gaz
- Özellikle soğuk veya nemli havada zor çalışma
- Egzozdan patlama sesi ve yanmamış yakıt kokusu
- Artan yakıt tüketimi
Olası nedenler
- H kanalı kontrol kablosunda yüksek dirençli bağlantı veya kısmi kopukluk
- Bobin ya da ünite konnektöründe korozyonlu, gevşek veya genişlemiş terminaller
- Hasarlı izolasyon nedeniyle kontrol kablosunun akü artıya kısa devre olması
- Sekizinci bobinin ateşleyici girişinin kopuk olması
- Ateşleme modülünün şasesinin zayıf olması ve sürücünün hattı aşağı çekememesi
- Ünite çıkış katı arızası; yalnızca kablolama sağlam bulunduktan sonra düşünülür
Nasıl giderilir?
- Tekleme sayaçlarını ve donmuş kare verisini okuyup silindiri ve koşulları netleştirin
- Devrenin iki ucundaki konnektör terminallerini sıkılık ve korozyon yönünden problayarak inceleyin
- Kontak açıkken ve marş sırasında kontrol hattı gerilimini ölçerek yüksek kaldığını doğrulayın
- Kontrol kablosunda süreklilik ve gerilim düşümü testleri yapın
- Üniteyi sökerek hattı sürekli beslemeli bir devreye kısa devre yönünden sınayın
- Bobin beslemesini, ateşleme şasesini ve ilgili sigortayı kontrol edin
- Tesisatı onarın veya bobini yenileyin, kodu silin ve yüklü bir yol testiyle doğrulayın