Ne anlama geliyor?
Modül 3 numaralı silindirdeki ardışık yanma çevrimleri arasındaki farkı, o silindirdeki yanmanın kararlılığının doğrudan ölçüsü olarak kullanır. Bu değişkenlik kalibre edilmiş üst sınırı aşarsa kod saklanır; çalışma koşulları değişmediği halde ardışık çevrimler belirgin biçimde farklı basınç eğrileri üretmektedir. Olağan neden çevrimler arasında değişen bir şeydir: düzensiz ölçen bir enjektör, memeye ulaşan hava ya da su veya sınırda kalmış bir kompresyon. Elektriksel olarak gürültülü bir sinyal de gerçek bir yanma sorunu olmadan aynı sonucu üretebilir; bu yüzden önce sensör ve tesisatı elenmelidir. Her iki durumda da modül 3 numaralı silindiri kapalı çevrim kontrolde kullanamaz ve motor arıza lambasını (MIL) yakar.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, sıklıkla aynı silindir için tekleme ya da katkı kodlarıyla birlikte
- Sabit bir ritim yerine gelip giden bir vuruşla düzensizleşen rölanti
- Sabit yol hızında hafif dalgalanma ve oturmamışlık hissi
- Soğukken daha kaba çalışma ve motor ısındıkça düzelme
- Hızlanmada küçük duraksamalar ve yakıt tüketiminde ölçülü artış
- Dizel araçlarda yük değiştiğinde ara sıra duman püskürmesi
Olası nedenler
- Aşınmış meme, yapışan iğne ya da iç kaçak nedeniyle 3 numaralı enjektörün kararsız miktarda yakıt vermesi
- Yakıttaki hava ya da suyun o enjektöre ulaşması ve tek tek çevrimlerin farklı yanması
- Kaçıran supap, aşınmış segman ya da başlangıç aşamasındaki kapak contası sorunu nedeniyle 3 numaralı silindirde sınırda veya değişken kompresyon
- O silindirdeki kızdırma bujisinin arızalı olması ya da ateşleme enerjisinin zayıflığı; soğukken kısmi yanma çevrimleri üretir
- Bozulan basınç regülatörü, tıkalı filtre ya da zayıf besleme pompasından kaynaklanan kararsız yakıt beslemesi
- Kurumlanmış emme kanalı üzerinden o silindire ulaşan dengesiz egzoz gazı devridaimi
- Gevşek pin, sürtünmüş kablo ya da kötü güzergâhtaki demetin kaptığı parazitten kaynaklanan gürültülü sinyal
Nasıl giderilir?
- Donmuş kareyi okuyun ve kararsızlığın soğukta mı, sıcakta mı, rölantide mi yoksa yük altında mı çıktığını not edin
- Konnektörü ve demeti gevşek pin, oksit ve sürtme açısından kontrol edin; elle oynatma testinde sinyali gürültü için izleyin
- Canlı veride tüm silindirlerin çevrimler arası değişkenliğini karşılaştırıp sorunun gerçekten yalnızca 3 numarada olduğunu doğrulayın
- O silindirin enjektör düzeltme ve denge değerlerini inceleyin, arıza mevcutken rail basıncının kararlılığını kontrol edin
- Yakıt sistemini havadan arındırın; tıkalı filtre ya da zayıf besleme pompası olup olmadığına bakın ve yakıtı su açısından kontrol edin
- Kararsızlık en çok soğuk çalıştırmada belirginse 3 numaralı silindirin kızdırma bujisini ya da ateşleme parçalarını test edin
- Yakıt ve ateşleme temiz çıktıktan sonra 3 numaralı silindirde kompresyon ya da kaçak testi yapın, nedeni giderin ve değişkenliğin normal banda döndüğünü doğrulayın