Ana içeriğe geç

SCAIR Selenoid Devre Arızası

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Önce artı gerilimin kaynağını bulun:

  • PGüç Aktarma
  • 1Üreticiye özel
  • 5Güç Aktarma (Diğer)
  • 29Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P1529, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şu anlama gelir: Eksantrik Mili Kontrol Devresi B+'ya Kısa Devre.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar, rölanti kabalaşır
  • Selenoid sürekli enerjili kaldığı için eksantrik zamanlaması tek konumda takılı kalır
  • Tork düşer, hızlanmada tepki gecikir
  • Çalıştırma anında triger bölgesinden tıkırtı gelir
  • Yakıt tüketimi artar
  • Kod silindikten kısa süre sonra arıza tekrar eder

Olası nedenler

  • Kumanda kablosunun sıcak parçalar yakınında izolasyonunu kaybedip bir artı beslemeye temas etmesi
  • Selenoid konnektöründe korozyonun besleme ve kumanda uçları arasında köprü oluşturması
  • Selenoid sargısı ile besleme tarafı arasında iç kısa devre
  • Önceki bir onarımda yapılmış hatalı kablolama veya kötü ek
  • Silindir kapağı, bobinler ya da triger kapağı üzerinde çalışıldıktan sonra kablo demetinin zarar görmesi
  • Modül sürücüsünün çıkışı artık şaseye çekememesi

Nasıl giderilir?

  1. Selenoidi sökün, kontak açık ve komut yokken kumanda ucu ile şase arasını ölçün
  2. Modül konnektörünü de sökün; akü gerilimi hâlâ varsa kısa devre kablo demetindedir
  3. Kablo demetinin egzoz parçaları, alternatör beslemesi ve ateşleme kabloları yanından geçtiği yerleri erimiş izolasyon yönünden inceleyin
  4. Konnektörü korozyon ve pinler arası kaçak yönünden kontrol edin
  5. Sargı direncini ölçün, sargı ile selenoid gövdesi arasında süreklilik olup olmadığına bakın
  6. Kablo demetini onarın, hasarlı konnektörü yenileyin
  7. Selenoid içten kısa devreliyse değiştirin ve canlı veride eksantrik açı tepkisini doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.