Ne anlama geliyor?
P1601 bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Haberleşme Arızası (Kontrol Modülü (PCM) ile Gaz Kelebeği Aktüatör Kontrol Ünitesi arasında).
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, çoğu zaman güç kısıtlama uyarısıyla birlikte
- Motor arıza moduna (limp) düşer, gaz kelebeği rölanti açıklığına yakın sabitlenir
- Gaz pedalına tepki zayıflar veya tamamen kesilir, ağır tepkisizlik olur
- Ünite komut alamadığında rölanti bozulur, motor stop edebilir
- Hız sabitleyici devre dışı kalır
- Tarayıcı gaz kelebeği kontrol ünitesiyle haberleşemeyebilir
Olası nedenler
- Gaz kelebeği aktüatör kontrol ünitesi konnektöründe oksitlenmiş, gevşemiş veya geri kaçmış terminaller
- İki modül arasındaki veri hattında açık devre, şaseye kısa devre veya sürtünmeden sıyrılmış kablo
- Her iki modülde düşük ya da dalgalı besleme gerilimi, zayıf şase bağlantısı
- Gaz kelebeği gövdesi üzerindeki kontrol ünitesine su/nem girmesi ve oksitlenme
- Gaz kelebeği aktüatör kontrol ünitesinin dahili arızası
- Akü veya modül değişimi sonrasında eskimiş ya da bozulmuş PCM yazılımı
- PCM'nin kendi dahili arızası; en son ihtimaldir, önce kablo demeti doğrulanır
Nasıl giderilir?
- Silmeden önce donmuş kare verisini kaydedin, arızanın güncel mi geçmiş mi olduğuna bakın
- Ünitenin konnektörünü ve kablo demetini oksit, açılmış terminal ve emme manifolduna veya motor takozuna sürtme izi için inceleyin
- Kontak açıkken modül besleme gerilimini ölçün, marş sırasında şase hattında gerilim düşümü testi yapın
- Konnektörler sökülüyken veri hatlarında süreklilik, şaseye kısa devre ve akü artıya kısa devre kontrolü yapın
- Canlı veriyi izlerken kablo demetini oynatıp kesintili açık devreyi yakalamaya çalışın
- PCM'de güncel kalibrasyonun yüklü olduğunu ve ünitenin araca doğru tanıtıldığını doğrulayın
- Kablolama ve besleme testleri temiz çıkmadan üniteyi değiştirmeyin; PCM yazılımı veya değişimi en son adımdır