Ne anlama geliyor?
P1641, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Alternatör Akü Terminali Açık Devre Arızası.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, genellikle akü/şarj ikaz lambası da devreye girer
- Motor çalışırken gerilim şarj değerine çıkmaz, 12 V civarında kalır
- Farlar sönük yanar veya titrer, kalorifer fanı yavaşlar, korna zayıflar
- Akü bir gecede veya kısa bir yolculuktan sonra biter; marş ağırlaşır ya da araç çalışmaz
- Alternatör çıkış saplaması çevresinde ısınma, renk değişimi veya yanık kokusu
Olası nedenler
- Alternatör B+ çıkış saplamasındaki somunun gevşek, oksitli veya yanmış olması
- Alternatör ile akü/sigorta kutusu arasındaki kalın şarj kablosunda açık devre, sürtme veya ısı hasarı
- Alternatör çıkış hattındaki ana şarj sigortasının ya da eriyen bağlantının (fusible link) atması
- Akü kutup başlarının oksitlenmesi veya ana motor-şase toprak örgüsünün bozulması
- Alternatör içindeki regülatör/diyot tablasının arızalanması ve B+ hattında çıkış olmaması
- Modülün şarj hattını izlediği gerilim algılama (sense) kablosunun zarar görmesi
- Şarj kablosunun motor bölmesindeki sigorta kutusuna bağlandığı terminalde kötü temas
Nasıl giderilir?
- Motor çalışırken tarayıcıdaki şarj gerilimini multimetreyle akü üzerinden ölçtüğünüz değerle karşılaştırın
- Alternatör B+ saplamasını kontrol edin: somun sıkılığı, oksit, erimiş pabuç veya ısı hasarı arayın
- Alternatör çıkışından akü artıya ve toprak hattı üzerinde gerilim düşümü testi yapın; birkaç yüzde volttan fazlası aşırı direnç demektir
- Ana şarj sigortasını / eriyen bağlantıyı ve oturduğu sigorta kutusu terminalini kontrol edin
- Aküyü test edin, kutup başlarını ve motor-kaporta toprak örgüsünü temizleyip yeniden sıkın
- Kablolama sağlamken çıkış yoksa alternatörü yenileyin
- Kodu silin ve elektriksel yük altında (farlar, fan, arka cam rezistansı açık) şarj gerilimini tekrar doğrulayın