Ne anlama geliyor?
P1656 bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şu durumu belirtir: Kontrol Modülü (PCM) ile VSA Ünitesi Arasındaki Sinyal Hattı Devre Arızası.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) ile birlikte VSA/çekiş kontrol ve ABS ikaz lambaları yanar
- Stabilite ve çekiş kontrolü devre dışı kalır; tekerlek boşa dönerken motor torku düşürülmez
- Fren pedalı hissi normaldir ancak virajda stabilite müdahalesi olmaz
- VSA ünitesi okutulduğunda eşleşen kodlar görülür
- Hız sabitleyici devreye girmeyebilir
Olası nedenler
- PCM ile VSA ünitesi arasındaki sinyal kablosunda açık devre, kısa devre veya yüksek direnç
- PCM ya da VSA konnektöründe oksitlenmiş veya geri kaçmış pinler
- İki ünitenin paylaştığı şase bağlantılarının kötü olması
- Kablonun çamurluk yakınından ya da bir lastik geçişten geçtiği yerde hasar görmesi
- VSA modülatör kontrol ünitesinin dahili arızası
- Düşük akü gerilimi veya kötü kutup başı bağlantısı
- Değiştirilen ünitenin başlangıç ayarının/sensör kalibrasyonunun yapılmaması
Nasıl giderilir?
- Hem motor modülünü hem VSA ünitesini okutun, arızayı hangi tarafın bildirdiğini belirleyin
- İki konnektörü de sökerek oksit, nem ve tutuşu zayıflamış terminal yönünden inceleyin
- Sinyal kablosunu süreklilik, şaseye kısa devre ve akü artıya kısa devre yönünden test edin
- VSA ünitesinin besleme ve şase hatlarında gerilim düşümü testi yapın, akü durumunu doğrulayın
- Bir yardımcı kablo demetini hareket ettirirken sinyal hattını uçtan izleyip kesintili kopukluğu yakalayın
- Hasarlı kablo bölümünü onarın, yol testinden önce iki hafızayı da silin
- Kablolama temiz çıkmadan VSA ünitesini değiştirip başlangıç ayarına geçmeyin