Ne anlama geliyor?
P1676 bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şu durumu belirtir: Otomatik Şanzıman (TCM) FI Veri Hattı Devre Arızası.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) ile birlikte şanzıman ikaz lambası yanar
- Vites geçişleri sertleşir, gecikir ya da tamamen yapılamaz
- Şanzıman arıza moduna (limp) girer ve kontak kapatılana kadar tek viteste kalır
- Kilitlemeli tork konvertörü çalışmaz; sabit hızda motor devri yüksek kalır, yakıt tüketimi artar
- Tarayıcının TCM ile haberleşmesi kararsızdır veya hiç kurulamaz
Olası nedenler
- İki modül arasındaki veri kablosunda kopukluk veya yüksek direnç
- Modül konnektörlerinde sürtünme kaynaklı oksitlenme ve açılmış terminaller; sık sökülen soketlerde yaygındır
- Kablonun demet boyunca bir noktada şaseye ya da akü artıya kısa devre yapması
- Şanzıman ve motor modüllerinin ortak şase noktasının gevşek veya kötü olması
- Zayıf akü ve düşük şarj gerilimi nedeniyle seri haberleşmenin bozulması
- Programlanmadan takılan bir modülün veri hattında doğru yanıt verememesi
- Su girmesi sonucu ön panel veya taban konnektöründe oksitlenme
Nasıl giderilir?
- Kablo aramadan önce akü durumunu ve şarj gerilimini doğrulayın; düşük gerilim aynı belirtileri üretir
- İki modülün konnektörünü dikkatle inceleyin: sürtünme oksidi, nem ve tutuşu kalmamış terminaller arayın
- Veri hattının modülden modüle direncini ölçün, şaseye ve akü artıya kısa devre testi yapın
- İki modülün ortak şase noktalarında yük altında gerilim düşümü testi uygulayın
- Yakın zamanda değişen bir modül olup olmadığını ve araca programlanıp programlanmadığını doğrulayın
- Hasarlı kablo bölümünü onarıp hasarın kaynağına karşı koruyun, ardından kodları silin
- Tüm vites aralığını kapsayan yol testi yapın ve iki modülü tekrar okutarak onarımı doğrulayın