Ne anlama geliyor?
P1773 bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Otomatik Şanzıman (A/T) Kilitleme Selenoid Valfi 'B' Devresi Arızası.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar ve konvertör kavraması hiç kilitlenmez
- Sabit otoyol hızında motor devri normalden birkaç yüz devir yüksek kalır
- Uzun yolda yakıt tüketimi belirgin şekilde artar
- Az gazla seyirde tırtıklı zeminde gidiyormuş gibi titreşim ve sarsıntı
- Selenoid kilitli kalırsa araç durmaya yaklaşırken motor boğulur veya stop eder
- Şanzıman yağı normalden daha çok ısınır
Olası nedenler
- Kilitleme selenoidi B sargısı kopuk ya da kısa devre; direnç belirtilen değerden uzak
- Kablo demetinin motor bölmesi kısmında selenoid kumanda telinin şaseye veya akü artıya kısa devre yapması
- Şanzıman yağının terminallere sızdığı korozyonlu gövde konnektörü
- Hidrolik devredeki vernik ya da balata tozu nedeniyle selenoid valfinin takılması
- Aşınmış tork konvertörü kavrama balatası veya sızdıran konvertör; modül kilitlenmenin gerçekleştiğini hiç göremez
- Kirli yağ veya tıkalı filtrenin kilitleme devresini beslemesiz bırakması
- Kontrol modülündeki kilitleme sürücü çıkışının arızası
Nasıl giderilir?
- Önce yağ seviyesi ve durumunu kontrol edin; kilitleme arızaları yağı hızla yakar
- Yol testinde canlı veriden konvertör kayma devrini izleyin, kilitleme komutu verildiğinde kaymanın düşüp düşmediğine bakın
- Gövde konnektöründen kilitleme selenoidi B direncini ölçüp belirtilen değerle karşılaştırın
- Kontrol modülünden selenoide giden teli süreklilik, şaseye ve akü artıya kısa devre yönünden ölçün
- Sabit hızda tarayıcı ile kilitlemeyi açıp kapatın ve motor devrinin tepkisini gözleyin
- Elektriksel değer hatalıysa selenoidi veya valf gövdesini yenileyin; elektrik tarafı sağlamken kayma yüksek kalıyorsa konvertörün kendisi ele alınmalıdır