Ne anlama geliyor?
P1776 bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Otomatik Şanzıman (A/T) Tork Konvertörü Kavraması Selenoidi Devresi Yüksek Giriş.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar ve tork konvertörü kavraması hiç devreye girmez
- Otoyol hızında motor devri yüksek kalır, yakıt tüketimi belirgin artar
- Sabit gazda araç sürekli hafif kaçırıyormuş gibi hissedilir
- Uzun yolculuklarda şanzıman yağ sıcaklığı yükselir
- Tek vitese kilitlenmiş arıza modu (limp) görülebilir
- Arıza yalnızca sıcakken çıkıp soğuyunca kaybolabilir
Olası nedenler
- Kontrol modülü ile şanzıman arasındaki selenoid kumanda telinde açık devre
- Selenoid sargısının kopuk olması; gövde konnektöründe sonsuz direnç
- Gövde veya modül konnektöründe geri kaçmış, korozyonlu ya da içeri itilmiş terminal
- Kumanda telinin akü artıya kısa devre yapıp devreyi yüksekte tutması
- Selenoid besleme hattında atmış sigorta veya açık kalan röle kontağı
- Daha önce yapılmış kablo onarımında kötü bağlantı ya da kesintili ek
- Kontrol modülü sürücüsünün açık kalması
Nasıl giderilir?
- Yağ seviyesi ve durumunu kontrol edin, ardından donmuş kare verisini okuyun
- Gövde konnektöründen selenoid direncini ölçün; sonsuz değer selenoidi ya da iç kablosunu işaret eder
- İki ucu da sökülüyken modül konnektöründen gövde konnektörüne kadar kumanda telinin sürekliliğini ölçün
- Kontak açıkken aynı teli akü artıya kısa devre yönünden test edin
- Selenoid besleme sigortasını ve röle çıkışını doğrulayın; besleme kaybı da yüksek okumaya yol açar
- Her iki konnektörü geri kaçmış ve korozyonlu terminal açısından inceleyip onarın, sonra yol testinde kilitlemenin devreye girdiğini doğrulayın