Ne anlama geliyor?
P1783 bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Şanzıman Yağı Sıcaklık Sensörü Devresi Yüksek Giriş.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar ve yağ sıcaklığı mantıksız derecede soğuk, çoğu zaman tarayıcının gösterebildiği en düşük değerde okunur
- Modül yağı hâlâ soğuk sandığı için tork konvertörü kilitlemesi hiç devreye girmez
- Soğuk vites stratejisi açık kalır: uzun sürüşten sonra bile geç ve sert vitesler
- Seyir hâlinde motor devri yüksek olur, yakıt tüketimi artar
- Şanzıman arıza moduna (limp) geçebilir
- Aşırı ısınma koruması devre dışı kaldığı için yağ uyarı vermeden bozulabilir
Olası nedenler
- Sıcaklık sensörünün sinyal veya şase telinde açık devre
- Sensör termistörünün içeriden kopması
- Valf gövdesi yakınında hareket eden şanzıman içi kablo demetinin kopması, sık rastlanan bir arıza
- Şanzıman gövde konnektöründe korozyon veya yağ bulaşmış terminaller
- Sinyal telinin bir gerilim kaynağına kısa devre olup okumayı üst sınıra itmesi
- Önceki bir onarımda aşırı ısınmış, yüksek dirençli terminal
- Modül giriş devresinin arızalanması
Nasıl giderilir?
- Araç bir gece beklettikten sonra yağ sıcaklığı okumasını ortam sıcaklığıyla karşılaştırın; çok daha düşük bir değer arızayı kanıtlar
- Gövde konnektöründe sensör sinyalini şaseye köprüleyin; okuma sıcak uca gidiyorsa modüle giden kablo sağlamdır
- Sensör direncini ölçüp sıcaklık-direnç tablosuyla karşılaştırın
- Gövde konnektörü ile modül arasındaki sinyal ve şase tellerinin sürekliliğini ölçün
- Gövde konnektörünü yağ sızması, korozyon ve açılmış terminal açısından inceleyin
- Sensörü veya şanzıman içi kablo demetini yenileyin, yağı doğru seviyeye tamamlayın ve ısınma sırasında sıcaklığın düzgün yükseldiğini doğrulayın