Ne anlama geliyor?
Dizel yakıt sistemi bir alçak basınç ve bir yüksek basınç tarafından oluşur. Alçak basınç tarafı; depo, pompa, filtreler, su ayırıcı, hava alma (tahliye) valfleri ve gerekli yakıt hatlarından oluşur. Yüksek basınç tarafı enjeksiyon tipine göre değişir, ancak tipik olarak bir yüksek basınç pompası ve yakıt rayından oluşur. Tipik bir common rail dizel yakıt sistemi Yakıt Hacim Kontrol Valfi (FVCV), çoğu modern common rail dizel motorda yüksek basınç pompası üzerinde bulunur.
İç transfer pompasından yüksek basınç pompalama bileşenlerine giden yakıt hacmini düzenler. Valf, motorun taleplerini karşılamak için sistemin alçak basınç tarafını ayarlar. FVCV, PCM tarafından kontrol edilen, görev döngüsü (duty cycle) ile denetlenen bir selenoiddir. Selenoidin bir tarafı akü gücü alır, diğer tarafı ise PCM tarafından kesintili olarak şaselenir. FVCV ile Yakıt Basıncı Kontrol Valfi (FPCV) birlikte, motora doğru yakıt beslemesi yapmak için kullanılır.
Yakıt basıncı sensörü, FVCV ve FPCV çalışmasını izler ve herhangi bir değişikliği güç aktarma organları kontrol modülüne (PCM) bildirir. Tipik bir yakıt hacim kontrol valfi ve yüksek basınç pompası P0003 kodu, yakıt hacim regülatörü kontrol devresi anlamına gelir. PCM, FVCV devresinin durumunu izler ve düşük devre bulduğunda bu kodu ayarlar.
Not: Devre Düşük Giriş kodları çoğu zaman düşük akü gerilimlerinin (birçok olası nedeni olabilir), elektrik konnektörlerindeki ya da daha önce onarılmış kablajlardaki kötü bağlantıların ve elektrik konnektörlerindeki oksitlenmenin sonucudur.
Düşük giriş gerilimlerinin diğer olası nedenleri arasında yan sanayi bileşenlerin kötü montajı, sigorta, röle ve anahtar gibi kalitesiz yan sanayi bileşenleri ve belirli bir uygulamada kullanım için uygun olmayan iletkenlerin kullanılmasını içerebilecek elektrik sistemi değişiklikleri yer alır. Ancak kötü bağlantılar çoğu zaman devrenin bazı bölümlerinde yüksek dirençlere yol açar; bu nedenle teşhis prosedürü sırasında direnç ve süreklilik kontrolleri yapmak önemlidir.