Ne anlama geliyor?
Dizel yakıt sistemi bir alçak basınç ve bir yüksek basınç tarafından oluşur. Alçak basınç tarafı; depo, pompa, filtreler, su ayırıcı, hava alma (tahliye) valfleri ve gerekli yakıt hatlarından oluşur. Yüksek basınç tarafı enjeksiyon tipine göre değişir, ancak tipik olarak bir yüksek basınç pompası ve yakıt rayından oluşur. Tipik bir common rail dizel yakıt sistemi Yakıt Hacim Kontrol Valfi (FVCV), çoğu modern common rail dizel motorda yüksek basınç pompası üzerinde bulunur.
İç transfer pompasından yüksek basınç pompalama bileşenlerine giden yakıt hacmini düzenler. Valf, motorun taleplerini karşılamak için sistemin alçak basınç tarafını ayarlar. FVCV, PCM tarafından kontrol edilen, görev döngüsü (duty cycle) ile denetlenen bir selenoiddir. Selenoidin bir tarafı akü gücü alır, diğer tarafı ise PCM tarafından kesintili olarak şaselenir. FVCV ile Yakıt Basıncı Kontrol Valfi (FPCV) birlikte, motora doğru yakıt beslemesi yapmak için kullanılır.
Yakıt basıncı sensörü, FVCV ve FPCV çalışmasını izler ve herhangi bir değişikliği güç aktarma organları kontrol modülüne (PCM) bildirir. Tipik bir yakıt hacim kontrol valfi ve yüksek basınç pompası P0004 kodu, yakıt hacim regülatörü kontrol devresi anlamına gelir. PCM, FVCV devresinin durumunu izler ve yüksek devre bulduğunda bu kodu ayarlar.
Not: Devre Yüksek Giriş kodları çoğunlukla aşırı gerilim üreten arızalı alternatörlerden kaynaklanır, ancak başka nedenleri de olabilir; örneğin, daha yüksek gerilimlerle çalışan başka, ilgisiz sistemlerden belirli bir sisteme akım 'sızdıran' kısa devreler gibi. Kontrol devresine güç sızdıran kısa devrelerde, incelenen kod(lar) ile birlikte başka, görünüşte ilgisiz arıza kodlarının da bulunması muhtemeldir.
Bir 'yüksek giriş' kodunun teşhisi her zaman ilk adım olarak şarj sisteminin kapsamlı bir testini, ardından direnç, süreklilik ve referans gerilimi testleri sırasında sistemi diğer tüm olası güç kaynaklarından izole etme önlemlerini içerir.