Ana içeriğe geç

Yakıt Kesme Valfi Kontrol Devresi Düşük

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Mekaniklerin kullandığı tipik bir teşhis sırası; yalnızca eğitim amaçlı referans için sunulmuştur. Teşhis çalışması, uygun alet ve eğitime sahip yetkili bir mekanik tarafından yapılmalıdır. 1. Yalnızca P0006'yı değil, tüm kayıtlı kodları okuyun. Yakıt basıncı ve diğer kesme devresi arızaları genellikle birlikte gezer ve sizi doğrudan nedene yönlendirir 2. Önce akü ve şarj gerilimini kontrol edin: motor kapalıyken 12,4 ila 12,8 V, çalışırken 13,8 ila 14,4 V.

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 0Yakıt / Hava
  • 06Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

Yakıt kesme selenoidi, yakıt pompasına giden yakıt beslemesini kesmek için kullanılır. Tipik olarak bir röle aracılığıyla marş motoru tarafından kontrol edilir. Kontak kapalıyken, yay yüklü piston aşağı konumdadır ve pompaya yakıt akışını engeller. Marşa basıldığında, kesme rölesinden selenoide güç uygulanır. Piston ardından yukarı konuma hareket eder ve pompaya yakıt iletimine izin verir.

Kontak anahtarı bırakıldığında ve motor çalışırken, selenoidi yukarı konumda tutmak için selenoid üzerindeki başka bir sargıya düşük amperajlı akım uygulanır. Bir yakıt kesme valfi kontrol devresi örneği P0006 kodu, yakıt kesme valfi kontrol devresi düşük anlamına gelir ve kesme selenoidinde ya da devresinde bir sorun olduğunu gösterir.

Not: Devre Düşük Giriş kodları çoğu zaman düşük akü gerilimlerinin (birçok olası nedeni olabilir), elektrik konnektörlerindeki ya da daha önce onarılmış kablajlardaki kötü bağlantıların ve elektrik konnektörlerindeki oksitlenmenin sonucudur.

Düşük giriş gerilimlerinin diğer olası nedenleri arasında yan sanayi bileşenlerin kötü montajı, sigorta, röle ve anahtar gibi kalitesiz yan sanayi bileşenleri ve belirli bir uygulamada kullanım için uygun olmayan iletkenlerin kullanılmasını içerebilecek elektrik sistemi değişiklikleri yer alır. Ancak kötü bağlantılar çoğu zaman devrenin bazı bölümlerinde yüksek dirençlere yol açar; bu nedenle teşhis prosedürü sırasında direnç ve süreklilik kontrolleri yapmak önemlidir.

Belirtiler

Olası nedenler

Nasıl giderilir?

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.