Ana içeriğe geç

Şarj Havası Soğutucusu Soğutma Fanı Kontrol Devresi Düşük

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

O devrenin sigortasını kontrol edin; atmış sigorta doğrudan şaseye kısa devreyi destekler

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 2Yakıt / Hava
  • 8DSıra numarası

Ne anlama geliyor?

Ünite, şarj havası soğutucusu fanı kumanda devresinde, komut ettiği duruma göre olması gerekenden düşük bir voltaj ölçmüştür. Sürücü kapalıyken hattın besleme voltajına yakın olması gerekir; bunun yerine şaseye yakın tutulan bir hat, akımın olmaması gereken bir yol bulduğu anlamına gelir. Bu düpedüz elektriksel bir arızadır ve ünite kendini korumak için çıkışı genellikle devre dışı bırakır; böylece fan kullanılamaz hâle gelir. Şunu unutmamak gerekir: içeriden kısa devre olmuş bir motor, ünitenin bakış açısından tam olarak kısa devre yapmış bir kablo gibi görünür; bu yüzden test sırasında yük kablo demetinden ayrılmalıdır. Çıkış devre dışı kaldığında ağır trafikte emme sıcaklıkları yükselir ve güç kısıtlanır.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar, sıklıkla fan devresinin sigortası atmıştır
  • Ünite komut vermeye çalışsa da fan hiç çalışmaz
  • Trafikte emme havası sıcaklığının yükselip yüksek kalması
  • Yük altında, özellikle sıcak havada güç kaybı ve besleme basıncı sınırlaması
  • Kısa devre giderilmeden sigorta değiştirilirse sigortanın tekrar tekrar atması

Olası nedenler

  • Demetin ön yapı ya da bir braket kenarı üzerinden geçtiği yerde kumanda hattının şaseye kısa devre yapması
  • İçeriden kısa devre olmuş fan motorunun veya fan kontrol modülünün devreyi aşağı çekmesi
  • Fan konnektörüne giren su ve tuzun düşük dirençli bir yol oluşturması
  • Ön bölge onarımı ya da hafif bir darbe sonrası ezilmiş veya sıkışmış kablo
  • Konnektör gövdesine ya da komşu bir şase pinine köprülenmiş korozyonlu terminal
  • Röle ile sürülen sistemlerde röle bobininin içeriden kısa devre olması
  • Kontrol ünitesindeki çıkış sürücüsünün bozulması; yalnızca kablo demeti ve fan sağlam çıktığında kabul edilir

Nasıl giderilir?

  1. O devrenin sigortasını kontrol edin; atmış sigorta doğrudan şaseye kısa devreyi destekler
  2. Fanı sökün ve düşük voltaj durumunun kalkıp kalkmadığına bakın; bu, motoru kablolamadan ayırır
  3. Fan sökülüyken kumanda hattını tüm uzunluğu boyunca şaseye karşı ölçün
  4. Fan motorunun sargılarını kendi gövdesine kısa devre açısından ölçün
  5. Konnektörü su, korozyon ve gövdeye temas eden terminal açısından inceleyin
  6. Kablo demetini aracın ön bölümü boyunca sürtünme ve ezilme noktaları için takip edin, yakın zamanda onarım görmüş bölgeye özellikle bakın
  7. Kablo demetini onarın ya da içeriden kısa devre olduğu kanıtlanan fanı değiştirin, sonra fana komut verip devre voltajının artık komutla eşleştiğini doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.