Ne anlama geliyor?
Modern çıkış katları akıllıdır: geçirdikleri akımı, hattaki voltajı ve kendi sıcaklıklarını ölçer ve sonucun komutla uyuşup uyuşmadığını geri bildirir. Bu kod, şarj havası soğutucusu fanı çıkışında bu kendi kendini kontrol testinin, hat açıkça yüksek ya da açıkça düşük olmadan başarısız olması hâlinde saklanır. Uygulamada sürücü yazılıma, anahtarladığı yükün olması gerektiği gibi davranmadığını söylemektedir: fazla akım, komutu izlemeyen bir durum ya da güvenle anahtarlamaya devam edemeyecek kadar ısınmış bir çıkış katı. Basit bir kablo arızası ile fan performans arızası arasında durur; bu yüzden teşhiste yük, bağlantılar ve ünite beslemesi birlikte incelenmelidir. Çıkış, sürücüyü korumak için genellikle devre dışı bırakılır ve fan işlevsiz kalır.
Belirtiler
- Fanın hiç çalışmaması ya da kısa süre çalışıp yeniden kapatılması
- Motor arıza lambası (MIL) yanar; fan her çalıştırılmaya çalışıldığında arıza geri gelir
- Trafikte emme havası sıcaklığının yükselmesi ve yük altında güç kaybı
- Fan çalıştığında gürültü veya titreşim; zorlanan bir motorun işaretidir
- Fan besleme devresinde ara sıra sigorta atması
Olası nedenler
- Aşınmış yataklar ya da kısmen kısa devre olmuş sargı nedeniyle fan motorunun aşırı akım çekmesi
- Besleme veya şase yolundaki yüksek direncin sürücüyü normal çalışma aralığının dışına itmesi
- Fan ya da ünite konnektöründe korozyonlu veya gevşek terminaller; kullanımda ısınırlar
- Orijinalinden yüksek akım çeken, uygun olmayan yedek fan
- Ünite şasesinin zayıf olması ve çıkış katının ısısını atamaması
- Ünite konnektörüne su girmesi ve pinler arasında kaçak oluşması
- Yabancı maddeyle sıkışan pervanenin sürücüden kilitli rotor akımı geçmesine yol açması
- Önceki bir kısa devre sonrası çıkış sürücüsünün içeriden hasar görmesi
Nasıl giderilir?
- Fana komut verip pens ampermetreyle çektiği akımı ölçün ve değerle karşılaştırın
- Enerji kesikken pervaneyi elle çevirerek yatak sürtünmesini hissedin, davlumbazda yabancı madde arayın
- Fan çalışırken hem besleme hem şase hattında gerilim düşümü testi yapın
- Fan ve ünite konnektörlerini ısı kaynaklı renk değişimi, korozyon ve gevşek terminal açısından inceleyin
- Ünite şase noktalarını temizleyip sıkın, konnektörde su girişi olup olmadığını kontrol edin
- Takılı fanın araca ait doğru parça olduğunu doğrulayın; yüksek akımlı bir fan sürücüyü aşırı yükler
- Aşırı akım çektiği kanıtlanan fanı değiştirin; kontrol ünitesini ancak yük ve devreler sağlam çıktıktan sonra düşünün