Ana içeriğe geç

Soğuk Çalıştırma Yakıt Enjeksiyonu Kontrol Devresi Yüksek

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Donmuş kare verisinden kodun oluştuğu andaki soğutma suyu sıcaklığını ve motor durumunu okuyun

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 2Yakıt / Hava
  • FDSıra numarası

Ne anlama geliyor?

Kontrol ünitesi soğuk çalıştırma yakıt püskürtme devresini uyardığında, selenoidden akım geçebilmesi için sürücü çıkışındaki gerilimin şaseye doğru düşmesi gerekir. P02FD, ünite devreyi açık komut ettiği hâlde hat üzerinde yüksek gerilim ölçmeye devam ettiğinde, yani beklenen akım hiç oluşmadığında saklanır. Elektriksel olarak bu, mekanik bir yakıt sistemi sorununu değil; açık devreyi, yüksek dirençli bir bağlantıyı ya da kontrol hattına başka bir yerden gelen istenmeyen akü gerilimini işaret eder. Ek soğuk çalıştırma yakıtı verilemediği için motor ısınıp normal püskürtme stratejisine geçene kadar soğuk çalıştırma kalitesi bozulur.

Belirtiler

  • Motor soğukken zor çalışma, bazen birkaç deneme gerekmesi
  • Çalıştıktan sonraki ilk dakikalarda kaba çalışma ve boğulma
  • Motor arıza lambası (MIL) yanar; kod genellikle soğuk çalıştırma sırasında kaydedilir
  • Isınma emisyonlarının artması ve egzoz dumanının geç berraklaşması
  • Motor çalışma sıcaklığına ulaştığında belirgin bir sorun kalmaması
  • Bazı araçlarda soğutma suyu ısınana kadar rölanti devrinin salınım yapması

Olası nedenler

  • Ünite ile soğuk çalıştırma enjektörü arasındaki kontrol kablosunda açık devre veya yüksek direnç
  • Enjektör ya da ünite konnektöründe korozyonlu, gevşek veya yuvasından geri kaçmış terminal
  • Kontrol devresinin sıyrılmış izolasyon ya da hatalı bir tesisat işi nedeniyle akü artıya kısa devre olması
  • Soğuk çalıştırma enjektörü selenoidinin sargısının kopuk olması
  • Elemanın veya sürücü referansının şase bağlantısının zayıf olması
  • Ünite çıkış katının arızalanması; yalnızca kablolama sağlam çıktıktan sonra değerlendirilir

Nasıl giderilir?

  1. Donmuş kare verisinden kodun oluştuğu andaki soğutma suyu sıcaklığını ve motor durumunu okuyun
  2. Enjektör ve ünite konnektörlerini temizleyip inceleyin, uygun bir prob ile terminal sıkılığını test edin
  3. Kontak açıkken kontrol pimindeki gerilimi ölçün; komut verildiği hâlde düşmeyen akü gerilimi arızayı doğrular
  4. Kontrol hattında gerilim düşümü testi yapın ve ünite pimi ile eleman pimi arasındaki sürekliliği doğrulayın
  5. Selenoid sargı direncini ölçüp değerle karşılaştırın
  6. Şase yolunu ve besleme hattını, devreye hizmet eden sigorta ve röle dâhil kontrol edin
  7. Tesisat hatasını onarın veya enjektörü yenileyin, kodu silin ve gerçek bir soğuk çalıştırmayla doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.