Ana içeriğe geç

Ateşleme C Kontrol Sinyali Devresi Yüksek

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Önce tekleme verisini ve donmuş kareyi okuyup hangi silindirlerin hangi koşullarda etkilendiğini belirleyin

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 3Ateşleme / Tekleme
  • 1CSıra numarası

Ne anlama geliyor?

Ateşleme C kanalında bobin sürücüsünün tetiklenmesi için ünitenin kontrol hattını aşağı çekmesi gerekir. P031C, ünite komut verdiği hâlde hattın yüksekte kalması ve beklenen akımın hiç akmaması durumunda saklanır. Pratikte bu, kontrol yolunun kopuk olduğunu, direnç kazandığını ya da başka bir devreden gelen akü gerilimiyle yukarıda tutulduğunu gösterir. Komşu kanallar genellikle normal çalışmaya devam ettiğinden ateşleme grubunun ortak beslemesi ve şasesi nadiren suçludur; araştırma bu kanalın kendi kablosuna, terminallerine ve beslediği bobin girişine yoğunlaşmalıdır.

Belirtiler

  • Sürekli tekleme ve kaba, sarsıntılı rölanti
  • Motor arıza lambası (MIL) yanar, tekleme ağırken yük altında yanıp söner
  • Zayıf hızlanma ve kalkışta duraksama
  • Soğuk ve nemli havada belirginleşen zor çalışma
  • Egzozdan patlama sesleri ve yanmamış yakıt kokusu
  • Artan yakıt tüketimi

Olası nedenler

  • C kanalı kontrol kablosunda açık devre veya yüksek direnç
  • Bobin paketi ya da ünite konnektöründe korozyonlu, gevşek veya geri kaçmış terminal
  • Sıyrılmış izolasyon nedeniyle kontrol kablosunun akü artıya kısa devre olması
  • Bobin paketinin ya da ateşleme modülünün üçüncü kanalındaki ateşleyici girişinin kopuk olması
  • Ateşleme modülünde kötü şase bağlantısı, sürücünün hattı aşağı çekememesi
  • Ünite çıkış sürücüsünün arızalanması; yalnızca kablolama sağlam çıktıktan sonra düşünülür

Nasıl giderilir?

  1. Önce tekleme verisini ve donmuş kareyi okuyup hangi silindirlerin hangi koşullarda etkilendiğini belirleyin
  2. Bobin ve ünite konnektörlerindeki terminalleri sıkılık ve korozyon yönünden inceleyip test edin
  3. Kontak açıkken ve marş sırasında kontrol hattı gerilimini ölçerek hiç düşmediğini doğrulayın
  4. Ünite piminden bobin pimine süreklilik ve gerilim düşümü kontrolü yapın
  5. Üniteyi sökerek hattı ölçün ve sürekli beslemeli bir devreye kısa devre ihtimalini eleyin
  6. Ateşleme grubunun beslemesini, şase kalitesini ve besleyen sigortayı kontrol edin
  7. Tesisatı onarın ya da bobin paketini yenileyin, kodu silin ve yol testiyle onarımı doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.