Ana içeriğe geç

Ateşleme D Kontrol Sinyali Devresi/Açık

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Parçaya el atmadan önce tekleme sayaçlarından D kanalının hangi silindiri beslediğini belirleyin

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 3Ateşleme / Tekleme
  • 1DSıra numarası

Ne anlama geliyor?

Ateşleme D, dördüncü ateşleme kontrol kanalıdır. Harici bir ateşleme modülünün birden çok bobini sürdüğü düzenlerde tüm kanallar besleme ve şaseyi paylaşır; bu nedenle yalnızca D kanalını etkileyen bir arıza neredeyse her zaman o kanalın kendi kontrol kablosunda ya da beslediği giriş katındadır. P031D, ünitenin D kontrol hattında hiçbir elektriksel yük bulamamasıyla saklanır: tetikleme komut edilir ama akım akamaz. Bu bir açık devredir; kopmuş bir kablo, temasını yitirmiş bir terminal ya da bobin veya modül içindeki kopuk bir giriş olabilir. İlgili bobin hiç ateşlemez ve beslediği silindir ölür.

Belirtiler

  • Ölü silindir, sabit tekleme ve rölantide şiddetli titreşim
  • Motor arıza lambası (MIL) yanar, yük altında yanıp söner
  • Belirgin güç kaybı ve zayıf hızlanma
  • Zor çalışma, bazen uzun marş gerekmesi
  • Egzozdan yakıt kokusu ve katalitik konvertör sıcaklığının yükselmesi
  • Yanında silindire özgü tekleme kodlarının saklanması

Olası nedenler

  • D kanalı kontrol kablosunun kopması ya da eski bir onarımdaki ekin ayrılması
  • Terminalin konnektör yuvasından geri kaçması veya konnektörün tam kilitlenmemesi
  • Bobinin ya da ateşleme modülünün ateşleyici girişinin kopuk olması
  • Su girmesi ya da buji kuyusundaki yağ nedeniyle konnektörde korozyon
  • Kablo demetinin braket, kapak kenarı veya hareketli bir parça üzerinde sürtünerek aşınması
  • Bobin beslemesinin veya şasesinin bulunmaması, giriş katının yük oluşturamaması
  • Ünite ateşleme sürücüsünün arızalanması; en son ihtimal olarak ele alınır

Nasıl giderilir?

  1. Parçaya el atmadan önce tekleme sayaçlarından D kanalının hangi silindiri beslediğini belirleyin
  2. Konnektörü ve kablo demetini yakından inceleyin: kilit, terminal oturması, korozyon ve sürtünme noktaları
  3. Ünite pimi ile bobin pimi arasındaki sürekliliği ölçün; aralıklı kopukluğu yakalamak için demeti oynatın
  4. Bobinde veya ateşleme modülünde besleme gerilimini ve sağlam şaseyi doğrulayın
  5. Marş sırasında bu kanalda üniteden tetikleme darbesi çıkıp çıkmadığını osiloskopla kontrol edin
  6. Bobini başka bir konuma takıp arızanın parçayla birlikte yer değiştirip değiştirmediğine bakın
  7. Açık devreyi onarın veya arızalı parçayı yenileyin, kodu silin ve yük altında doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.