Ne anlama geliyor?
D kanalının bobinini ateşleyebilmesi için ünitenin kontrol hattını bekleme geriliminden aşağı çekmesi gerekir. P031F, ünite kanala komut verdiği hâlde yüksek gerilim okumayı sürdürdüğünde, yani sürücü girişinden akım geçmediğinde oluşur. Bu, açık devrenin veya yüksek dirençli bir yolun elektriksel görüntüsüdür; ya da hatta başka bir devreden akü gerilimi bindiriliyordur. Bobin ya hiç ateşlemez ya da yanlış anda ateşler; tekleme izleme sistemi de genellikle aynı anda ilgili silindiri kaydeder, bu yüzden bu kodun yanında silindire özgü kodlar sık görülür.
Belirtiler
- Sabit tekleme, kaba rölanti ve titreşim
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, motor yüklendiğinde yanıp söner
- Güç kaybı, duraksama ve tepkisiz gaz
- Özellikle soğuk ve nemli havada zor çalışma
- Egzozdan patlama sesleri ve yanmamış yakıt kokusu
- Artan yakıt tüketimi
Olası nedenler
- D kontrol kablosunda yüksek dirençli bağlantı veya kısmi kopukluk
- Bobin ya da ünite konnektöründe korozyonlu, gevşek veya genişlemiş terminaller
- Hasarlı izolasyon nedeniyle kontrol kablosunun akü artıya kısa devre olması
- Bobinin veya ateşleme modülünün ateşleyici girişinin kopuk olması
- Ateşleme modülünün şasesinin zayıf olması ve sürücünün hattı aşağı çekememesi
- Ünite çıkış katının arızalanması; yalnızca kablolama doğrulandıktan sonra düşünülür
Nasıl giderilir?
- Tekleme sayaçlarını ve donmuş kare verisini okuyup silindiri ve koşulları netleştirin
- Devrenin iki ucundaki konnektör terminallerini sıkılık ve korozyon yönünden problayarak inceleyin
- Kontak açıkken ve marş sırasında kontrol hattı gerilimini ölçerek yüksek kaldığını doğrulayın
- Kontrol kablosunda süreklilik ve gerilim düşümü testleri yapın
- Üniteyi sökerek hattı sürekli beslemeli bir devreye kısa devre yönünden sınayın
- Ateşleme modülünün beslemesini, şasesini ve sigortasını kontrol edin
- Tesisatı onarın veya bobini yenileyin, kodu silin ve yol testiyle doğrulayın